昨天，祥鹏航空官方微博一条“挖错”飞机的微博引发了超过200万阅读，网友们纷纷转发参与调侃这条时，祥鹏航空却删除了这条微博。而在航班延误时官方微博调侃是否合适也引来众多讨论，小超刊载一位从事传播研究的航空业内人士对此的看法，说说你的看法？

　　#从雪天“挖飞机”说起#如图第一条帖子在圈内从昨晚讨论到今早，讨论的焦点由大到小排序依次为在：1、飞机延误能不能调侃？2、雪天“挖飞机”能不能调侃？3、这条帖子调侃”挖飞机“的表述有无问题？

　　先讨论第一个问题，官微君能不能调侃毫无争议，从支付宝、海尔开始撒娇卖萌已成蓝V标配，粉丝也乐见冷冰冰的企业放下身段以自黑示弱的姿态与消费者进行沟通。那么飞机延误的情况下，官微能否调侃。有朋友认为，航班延误已是不可逆转的 事实，j2直播，既然都需要进行沟通，何不采用更幽默的方式；另有人认为，航班延误已让消费者产生时间损失，此事再以调侃的方式沟通，缺乏同理心，只会火上浇油。

　　让我们回归沟通的本源，官微君实际是航司的网络人格化表达，既然是人格化，那么幽默的、热情的、严肃的、冷峻的都是表达方式，而任何一种表达方式都无法适合所有人的口味。在航班延误时，我们所面对的表达对象无疑即刻区别于日常资讯类沟通对象，有百万吃瓜群众，也有此刻在机场焦急等待的当班乘客。幽默是最容易拉近距离的沟通方式，吃瓜群众乐见其中，而当班乘客则因心境、情境不同会做出截然不同的反应。那么，究竟能不能调侃呢？我的答案是可以。微博只是航司与乘客沟通的渠道之一，微博沟通的对象范畴远多于当班乘客，开奖，在微博以调侃幽默的方式将信息发布时，航司应有其他渠道与当班乘客取得联系，提供更细致周到的服务取得谅解，而不是仅依赖微博作为唯一沟通渠道。

　　第二个问题，雪天“挖飞机”能不能调侃？对于大多数粉丝而言，航空业是一个熟悉又陌生的领域。熟悉在于随着经济发展的提升，大家使用航空服务的频率越来越高，陌生在于航空业因其极高的准入门槛及特殊的运营环境，导致普通消费者对这一行业的专业知识实际缺乏了解。在航空圈内，雪天“挖飞机”与冬季除冰一样，是冬季航班运营正常要面对和解决的问题，并不算太新鲜的事，但是因其特别的操作环境和方式，放到普通粉丝眼里即刻乐趣满满。因此，在我这里看来，“挖飞机”实际也是一个蛮不错的沟通元。

　　到第三个问题，也是争议最多的地方，这条帖子本身的表述有没有问题。原帖说“由于挖错了飞机，导致您所选乘的**航空**机场出港航班被延误一段时间，请您谅解。”看到这个帖子，我第一反应是极有可能产生歧义，即便挖错了飞机，也不必一定提及机场的名字，否则粉丝会困扰是否这个机场的所有航班现在都有延误情况；此外，既然是官微君自黑，在自家主页上发帖，就更不必再提及自家航司的名字了。很简单，说清楚航班代码、航班号及航段即可，一目了然。另，后来追踪到，实际这条消息第一出处并非**航司，是某段子手大V首发，此种情况，如**航司跟进转载，是否效果更好（如图二）。以及帖子结尾采用的表情符号，亦给予粉丝完全不同的感受。

　　这些都是后话，在当时的情境下，航司小编第一时间捕捉到这个信息，并敢于在官微主页发布与粉丝沟通，实际值得鼓励。新媒体运营就好比把企业扔到大街上与人交朋友，没可能保证每一句话都说的那么精准到位，天衣无缝，不涉及政治、宗教、伦理等底线，偶尔有些沟通不当的地方，作为企业方主管领导还是要多包容。希望**航司小编这个月没有被扣鸡腿。

　　（本文经作者purple授权转载）

　　超侧卫，航空媒体人，微博签约自媒体。大学本科学造战斗机4年，修波音767飞机5年，航空媒体从业9年。擅长航空摄影、写作、摄像、航拍。著《航空盛宴》，收纳百余幅全球著名航展作品。2015年－2016年间，走遍15个国家航拍三十余个城市。

　　搭乘过中国国航、南航、东航、海航、全日空、新加坡航空、汉莎航空、芬兰航空、北欧航空、法国航空、阿提哈德航空、美国航空、美联航、达美航空、韩亚航空、香港航空、土耳其航空、维珍航空、国泰及港龙航空、波兰航空等航空公司飞行，足迹遍布三十余个国家近百个机场，飞行近百万公里。

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