智东西（公众号：zhidxcom）

　　文 | 诺亚

　　经过2016年春天的发酵、夏天的普及、秋天的高潮之后，共享单车企业的发展和竞争进入到了下半场。融资新闻少了、商业评论少了、CEO访谈也少了，取而代之的则是各个玩家之间激烈的市场争夺、产品和使用体验竞争。

　　2月8日，比达咨询发布了《2016中国共享单车市场研究报告》，该报告显示，ofo和摩拜分别以51.2%和40.1%的市场占有率占据了行业第一二名的位置，而剩下玩家们则总计占领了8.7%的市场。然而就在第二天，另一家市场研究机构Trustdata也发布数据，表示截止2016年年末，摩拜单车的活跃用户量已占有超过70%的市场份额，是第二名的3倍以上。当然，在这个报告中第二名是ofo。

　　但是不论行业报告的数据如何，智东西认为，在现在争夺市场的关键时期，用户体验才是最重要的。为此，智东西于近日又对ofo与摩拜的共享单车进行了一番对比体验，结果发现在共享单车进入下半场以后，ofo摩拜两家领军公司在北京地区的整体体验已经有了差别，在车辆密度、车锁的稳定性、骑行舒适度，还是人性化设计方面虽整体各有胜负，但ofo和摩拜的竞争进入白热化后，之前摩拜在体验上的诟病改善并不明显，让ofo在多个方面处在优势位置。

　　前言：体验对象与对比方法

　　智东西之前曾对共享单车的玩家进行过深度报道，可参照《特写：17家共享单车的疯狂盛宴》。在我们的观察中，ofo与摩拜是最先从事共享单车业务，市场份额最大的两家，并且该行业的基本玩法、模式也都是由这两家公司所奠定，扮演着行业规则制定者的角色。正是基于这种考量，智东西在本次对比体验中，将目标锁定在了ofo与摩拜两个玩家身上。

　　在北京地区，ofo最常见的有两种车型，由于一大一小，下面将其称为ofo大黄车与ofo小黄车。摩拜常见的有两种车款，分为摩拜经典款与摩拜Lite（轻骑）。其中Lite车型又有采用桔红色多孔轮胎以及黑色轮胎的两种车型（以下简称摩拜红Lite/黑Lite），所以摩拜目前总计有三款车型，本次对比将在上述这五款车型中展开。

（配图从左至右，ofo小黄车、ofo大黄车、摩拜黑Lite、摩拜红Lite、摩拜经典）

　　在智东西的对比体验中，我们将着重关注与用户体验直接相关的部分，即押金/价格、找车、开锁、骑行舒适度、人性化设计、安全系数六大方面。在体验之后，我们会根据满意度，为每一辆车打分。在该项目中体验最佳即为满分5分，体验优秀为4分，一般为3分。

　　最后将各车型在不同项目中的得分汇总，得出对比体验的结果，如下图。

　　一、押金/价格对比：ofo优惠活动多 摩拜计费灵活

　　ofo、摩拜以及其他玩家，都采用了押金+计时收费的模式。

　　ofo的押金费为99元（拥有相应证件的学生及教师免押金），摩拜则为299元，ofo的押金只有摩拜的三分之一，用户使用门槛低了不少。

　　计费时，ofo的两款车型均为1元/小时，不足1小时的部分按1小时计算，（高校师生为0.5元/小时）。摩拜经典款的价格为1元/30分钟，Lite版两款车型为0.5元/30分钟，不足30分钟按30分钟收费。从计费模式来看，由于摩拜的最小计费单位为半小时，在30分钟以内的用车情况下摩拜Lite的收费为0.5元，ofo为1元，显然摩拜的计费方式要灵活一些。

　　不过ofo在其他地方则做的更好。首先，ofo与摩拜的用户在付款时需要先进行充值，摩拜的最低充值金额为1元，但是不能转移或是转赠。ofo的最低充值金额高于摩拜为20元，但是可以退还给用户。

　　此外，ofo还有更多的促销活动，例如新注册用户送红包、在朋友圈分享送红包、邀请好友送红包、有时候周末骑行免费，以及针对社会的城市大共享计划——即用户可以将自己已有的旧自行车捐赠给ofo，而ofo则会根据自行车的价值，反馈给用户一定时期内的共享单车免费使用权或是现金优惠券。

　　所以总体来看，ofo的计费模式虽然有提升空间，但是凭借更低的押金价格、更灵活的充值方式以及更多的优惠活动与之打平。我们为ofo的两款车型与摩拜的两款Lite车型均给出了4分，给价格最高的摩拜经典打3分。

　　二、找车体验对比：摩拜有地图指引 ofo车辆密度更高