共享经济是近两年的热门名词，atv直播，从出行打车到解决最后一公里痛点的共享单车，这些创新行业让人们的生活更加方便。当然，目前一些小城市以及地区还需要等待，比如共享单车，市民要想亲身体验还需要继续等待一段时间。

有机会的地方就会有竞争，有竞争的地方就会有厮杀。在创业寒冬中，好的项目不仅是创业者渴望得到的机会，更是投资人翘首等待的。数据统计，在过去的一年中，几乎每家共享单车品牌都获得了数额不等的融资，其中以摩拜单车和 ofo 发展最为迅猛。

据公开信息整理，已披露融资消息的创业公司共 11 家。其中，仅 2016 下半年融资额超 30 亿元人民币，入局资本多达 30 家。半年内，ofo 完成了 5 次融资，摩拜完成了 4 轮融资；后来者小鸣单车在短短 24 天内完成 3 轮融资；优拜单车也在 3 个月内获得 3 轮融资。而在 2017 年第一周内，摩拜单车重磅宣布获得 2.15 亿美元 D 轮融资，ofo 随即发表声明表示已经准备好了充足的弹药。

共享单车疯狂融资的场景像极了当年滴滴、快的、Uber 三国争霸时期，不同的是，这次的入局者更多。而就在共享单车处于蓬勃发展的现在，有人直指摩拜和 ofo 涉嫌非法集资。

非法集资，这个名词或许只会在 P2P 行业才会出现，一个互联网出行产品为何会和非法集资扯上关系？所谓的非法集资指的是未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，直播，涉嫌非法集资。因此，业内便有人提出质疑，称“如今在很多城市非常火爆的名为共享单车实为租赁打车的摩拜单车或 ofo 单车们，它们收取的押金是否涉嫌“非法集资”呢?”

众所周知，我们在使用共享单车时都会事先交一定的押金，这无可厚非，毕竟单车的成本远要高于单次使用的费用。从法律层面讲，缴纳或收取押金，目的在于对双方之间的租赁合同起到一定的担保作用，既可以督促承租人或使用人正当使用房屋或自行车等租赁物，也可以确保发生不当损害时，出租人或债权人可以优先受偿，而这也成为质疑声的导火索。

有人认为，摩拜单车收取的 299 元/人和 ofo 单车收取的 99 元/人的押金，与传统租赁合同或协议中的“押金”规则有很多不同。起初，摩拜单车或 ofo 单车的押金收取方式，既可以通过银行转账，也可以通过微信支付或支付宝支付。现如今，在北京地区，目前的摩拜单车押金支付方式仅支持微信支付或支付宝支付，已不支持银行转账方式。同时，按照摩拜单车的押金退还规则，用户申请退还押金时，需要 2-7 个工作日才能到账。而摩拜单车官方对此回应称“退还时间受银行等支付通道结算周期影响。”

退还押金周期时间长，有业内人士认为是摩拜单车方面在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金收益。此外，认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑的人还表示，如果用户不主动申请退还押金，那么平台上的押金将永远为平台所用，而这些钱财可能将被用到其它收益大的项目上去。

试想一下，如果两家的注册用户规模可以达到 1 亿，那么，仅押金一项，摩拜单车就能占有 299 亿元资金，而 ofo 单车也能占有 99 亿元资金，而这确实是一笔很大的资金。即使是共享单车公司方面没有集资的想法，但也很难不让人想入非非。

或许摩拜和 ofo 等企业并没有非法集资的意思，但是也具有了一定“滑向”非法集资可能或风险。目前，各家共享单车公司并没有对此做出回应。类似的是，在此之前，微信零钱被腾讯托管和淘宝交易由支付宝暂时托管也被业界指出是个漏洞。

除了押金退还慢，周期长之外，对于摩拜单车而言，用户预先充值的钱财，起初也并不能进行退还。小面值还好，对于一次充个一两百的用户来说，是有苦也说不出。

虽然后来摩拜单车的创始人王晓峰表示会在后续 APP 更新中解决该问题。但是，就目前来看，要想将摩拜单车钱包里的钱退出来必须要走人工途径，而这也成为用户抱怨的地方。

APP 不完善，被指非法集资，共享单车发展的这两年可谓是困难重重，在批评中前进，在斗争中成长。不过，这都是小困难，更难的是如何找出一条切实的盈利途径。

在打车时代，滴滴成为最后的赢家。而在共享单车时代，要想杀出重围，除了要在体量上压倒对手，谁能先赚钱谁就有更多的话语权。