更让我们质疑的是，FF竟然声称FF91已经实现了4级自动驾驶，那么我们想问的是，FF91究竟实际上路测试了多少距离来验证自己的自动驾驶系统，人家谷歌、特斯拉、通用等科技和传统汽车企业可是实际上路测试了数百万英里才敢说自己的自动驾驶系统实现了几级，即便这样，在实际应用中还是发生了意外，甚至是事故。相比之下，FF91在没有实际上路或者上路测试很少的情况下，就敢贸然称自己实现了4级自动驾驶，这本身就是对于用户的不负责任。

　　综上所述，通过此次FF大幅降低产能引发的有关其首款车型FF91的预订模式、FF91本身价值等的质疑，让我们不禁怀疑FF究竟是在造车还是在造梦？而从其相关的乐视之前资金链断裂而苦苦寻找融资的历程看，“造梦”的时代已经渐行渐远，还是踏踏实实做些实事吧。