2016年，福建省源创力智能汽车研究院理事长周路明与前沿产业基金联合创始人王乐京一直在寻找解决方案及合作方，以共同实践一个未来有可能撬动10万亿甚至百万亿的“确定性机会”：首先建立一个不同寻常的无人车“技术特区”，或称“城市级”的无人驾驶社会实验室，其次让政府部门参与进来。

　　周路明与王乐京找到的第一个合作者是拥有最牛汽车专业和研究室的美国密歇根大学及其旗下全球规模最大也最开放的无人车测试场Mcity。Mcity的战略投资人包括高通、博士、谷歌等IT和互联网公司，也包括福特、通用、本田、日产等整车制造商，他们既是测试场的投资人也是测试场服务的“购买者”。在“开放合作”的牵引下，Mcity同意将其测试场的经验复制到中国。

　　周王二人在2016年下半年找到的第二个重要合作者是漳州招商局开发区，多方一拍即合，达成把无人车“城市级”的生态城建在漳州的决定。在这个生态城内，借助Mcity经验建设的无人车测试场将成为吸引产业各方参与的“中心磁场”，再由各投资方与福建当地政府共建一个“福建智能汽车研究院”作为引入“规管”政府部门参与生态城实验的总设计师，以确保无人车在“技术实验”+“社会实验”的化学作用下快速实现聚合效应。

　　王乐京认为，漳州无人车社会实验室独特的产业+政策+资本的合作模式，很大程度上规避了重大科技创新不确定性风险，它的整体资本路径分三步走：规划56平方公里的产业新城，首期产业基金规模100亿，其中招商局集团投资了30亿，其它资金来自中国移动、中国烟草等央企或国企，首期100亿中拿出10亿投向核心基础设施——无人车测试场，参考Mcity经验，测试场未来可以通过“会员费”、“服务费”获得运营支持；其余资本，用超过70亿规模投在产业新城的固定资产上，亏损风险极低，这也符合“央企和国企确保国有资产保值增值”的要求。

　　产业基金的第二步，“我们在找地产机构，atv，希望再扩容100个亿共建产业新城，设立产业新城基金”，随着加入测试的产业上下游企业增加，这部分的收益的保障确定性也较高；第三步则是产业基金的一个“相对机会”，复制硅谷“投资不出硅谷”的经验，在一个产业创新浓度极高的产业新城内找到有潜在价值的企业和项目，“机会比互联网产业大很多”，王乐京说，“这里面出几个马云的概率是比较大的，相对机会就是有可能成为马云背后的孙正义。”

　　来源: 21世纪经济报道(广州)

　　【企业动向】空客年底测试飞行汽车原型机

　　【一句话点评】就问五环内能飞么

　　空客集团CEO于周一公开表示，计划在今年年底开始测试可用于避免城市交通堵塞的自动驾驶飞行汽车原型车。

　　空客集团去年成立了“城市空中交通”部门，负责研究运输单个人的汽车或可载数名乘客的直升机式汽车。其目标是让人们使用app来预约汽车，直播，这和汽车共享计划相似。

　　空客CEO汤姆·恩德斯在慕尼黑举行的“DLD科技大会”上说：“100年前，城市交通进入到地下，如今我们有足够的技术能让它飞入空中……空客作为世界上最大的商用直升机制造商，想投资诸如无人驾驶和人工只能等最新科技来开启飞行汽车的新时代。如果我们忽略这些技术发展，我们将被置于这个产业的重要部分之外。”

　　他认为利用天上的空间将会为城市基础建设策划者们节省开支。“用飞的方式，你就无需花数百亿美元去修桥修路了。”

　　空客的一位发言人拒绝回答该公司在城市交通投入了多少钱。

　　来源：腾讯汽车

　　【作者简介】小猴机器人，人工智能博士，自动驾驶技术爱好者，参与多个自动驾驶项目研发，有丰富的行业经验，尤其决策规划控制方面了解深入。