高精度地图。此前不少业内人士认为，特斯拉发生的无人驾驶致死事件，如果在其当中嵌入高精地图技术，则可能会避免很多事故的发生。由此可见，高精度地图已经被当成未来智能出行的重要基石。但在当前的情况下，由于各汽车厂家和地图厂商之间一直在互相博弈，各自间的价格体系也不透明，无法形成合力，这样就导致很大程度上高精度地图应用成本费用过高、项目推进速度较慢的现状。

　　所以，虽然目前高精度地图的供应商是以免费身份切入市场，但在未来很有可能将在增值服务当中寻求新的盈利模式。据一位汽车行业内人士称，免费会是一种潮流，但如果高精度地图在自动驾驶汽车上有非常好的用户体验，安全性也非常好，以后消费者可能就会付费使用。所以在地图行业当中，越竞争越健康。

　　动态数据平台。高德地图此次推出的“安全地图”与“春运路况先知系统”，更多是以预测导向为用户提供服务。其中关键在于高德地图能够提供实时路况数据，随着路程的进度预测未来行驶过程中是否会出现拥堵现象，及时作出调整。这样的预测行为并不是单纯的通过往年数据分析就能够得出结论，还需要与大数据计算、实时路况的状态更新等等相结合。据某位科技媒体人士透露，随着大数据和云计算的进一步推进，未来移动地图将不会只是一个简单的APP，仅仅用于导航或者定位，而是成为一个包含着用户地理位置与记录每一位置上的各类服务网点的大数据平台。

　　人工智能。人工智能是今后移动互联网发展的一个重要导向。在某些科幻类电影当中，我们能看到不少地图界面所出现的虚拟助手以及建筑的三维图像，这样的情况不排除在未来的某一日会真实出现。此前，百度地图内容生态总经理刘斌曾表示，百度地图在未来将升级为3D展示，并会结合"度秘"实现人机交互，使地图更立体、更趋近于真实世界。而高德地图也在去年就已经发布了AI(人工智能)引擎，以深度学习以及大数据计算为基础，运用到不同场景当中，为各类客户提供最为合适的出行解决方案。

　　由此可见，百度和高德都已将地图人工智能化作为今后重要发力点。不过，二者所针对的人工智能化布局重心略有不同，高德重视平台化建设，着重于打造地图在智能硬件设备的跨终端能力，并且提升用户(B端与C端)体验，而百度则是希望通过地图来打通O2O生态体系，同时为其无人驾驶业务提供支撑。

　　写在最后，地图作为移动互联网市场中关键的基础设施，之间的角逐势必会继续下去，尤其围绕在互联网应用、出行、汽车行业、交警合作、O2O等重要领域，但在高精地图、动态数据与人工智能领域的焦点之战，更有可能直接关系到互联网公司重新站位的结局，但也不排除将会演变成下一场角逐的开端。