共享单车，无疑是2016年的一大关键词。例如摩拜单车、of0两家企业的融资速度确实令人咂舌。刚进入2017年，摩拜单车又宣布完成了D轮融资超2.15亿美元融资，由腾讯和美国华平投资集团领投，包括红杉资本、启明创投、熊猫资本等上一轮投资方全部跟投，还包括一些新的投资方，例如 PGA、TPG 以及鸿海集团等机构。看来，2017年，围绕摩拜单车的资本的跑马圈地将更加激烈。然而，获得了新一轮资金注入的摩拜单车真的就一片大好了吗?

　　资本为何热衷于摩拜单车？

　　摩拜单车2016年4月在上海上线后，受到了资本的极力追捧。本轮完成的融资已经是D轮，摩拜单车的融资数额从几百万美元到几千万美元在到几亿美元也在不断增加。值得注意的是，摩拜单车本轮融资获得了腾讯的加码，而本次腾讯也是领头，看来，腾讯要支持摩拜单车到底了。

　　摩拜单车是自己投资研发生产自行车的模式，成本巨大。而目前，摩拜单车的盈利模式也并不清晰，投资方在没有看到盈利模式的时候为何资本还要继续追捧，例如腾讯，甚至还要追投呢?

　　对于腾讯本次追投，马化腾公开表示，对摩拜单车的投资体现了腾讯对于共享经济及智能城市的决心。我们希望凭籍摩拜优秀的团队及领先的技术，结合腾讯对用户行为的理解，为广大用户提供独具价值的城市生活互联网+服务。在网约车融资最火的一段时间内，滴滴也曾加码投资滴滴。表面上看，腾讯投资摩拜看中的是能够为用户提供更好的生活服务方面，但是腾讯投资摩拜也许最终会复制投资滴滴的老路。

　　从融资的角度来讲，一个企业在C轮融资之后，自然就有了更多活下来的可能，这时候也更加容易吸引投资者。但是，对于投资人来讲，投资C轮以后的企业，更看重的是企业的盈利能力。而摩拜单车目前的盈利模式并不清晰，摩拜单车CEO王晓峰也表示：对于任何创业企业而言，都需要时间来探索商业模式，目前我们还专注于提高用户体验，暂时还没想盈利的事。

　　不看盈利，目前的投资者为什么要投资摩拜单车呢?想必看中的是摩拜单车的整个市场前景。摩拜单车目前的市场覆盖范围比较广，根据TalkingData发布的《2016年共享单车人群分析报告》，摩拜单车覆盖率增长最快，平均增幅达到172.7%。除此之外，摩拜单车这种自己投资研发生产自行车的模式，虽然成本较高，但是企业相对来讲更加容易把控产品，进而提升用户的骑行体验。因此，即使摩拜单车不盈利，也会有大量VC机构抢投，毕竟，扎堆投大的，而不去投落后的也是投资的一大特点。

　　融资成功之后，资金流向成焦点

　　在目前的共享单车企业融资中，摩拜单车的融资能力是比较强的。2016年10月中旬完成的C轮融资共计超过1亿美元。而融资能力能够与摩拜单车相提并论的目前也只有ofo，ofo的C2轮融资与C1轮的融资合计1.3亿美元。对于摩拜单车的D轮2.15亿美元股权融资，ofo表示，ofo已准备了充足的“弹药”，可以应对各种竞争。

　　摩拜单车本轮融资成功之后，资金流向问题或许是投资者最为关心的问题。摩拜单车的资金会流向哪里呢?根据共享单车市场现状以及摩拜单车的运营模式来看，大致会有以下几个流向：

　　第一，生产自行车。这是最根本的一方面，目前的共享单车市场，市场投放量骑着至关重要的作用。截至2016年12月份，摩拜单车覆盖到北京上海深圳等6个城市，而王晓峰对这个速度并不满意，他希望能够更多一点。第二，人。王晓峰表示：人!特别缺人!每个方面都缺!由此看来，摩拜单车现在最缺的就是人。目前摩拜单车有不到1000人的团队，如果需要向其他城市扩张，这些人自然不够。扩张期，人是最重要的。第三，提升用户体验。研发也是摩拜单车不容忽视的一个环节。好的产品能够提升用户体验，进而提升自身在市场上的竞争力。对于目前摩拜单车的使用体验，王晓峰并不否认，目前开锁率还不能达到百分之百。

　　资金注入后，摩拜能找到盈利之道吗？

　　对于本次摩拜单车的D轮融资，ofo的回应颇有火药味，“共享单车行业向来不缺少资本和关注。但这个行业真正缺少的是，有持续自我造血能力且有盈利潜力的企业。”

　　其实ofo的回应点到了目前共享单车的两大困局：自我造血以及盈利能力。