北京时间9月28日凌晨2时30分，马斯克在国际宇航大会上发表演说，《使人类成为多星球物种》，下面是这次演讲的PDF文档，以下内容截取自这篇文档。

　　马斯克演讲下载链接: https://pan.baidu.com/s/1kVLfF63 密码: by82

　　如果我们使用传统的方式前往火星，马斯克估计每个人需花费100亿美元，这样的价格目前地球上同时想去又负担的起的人，没有几个，显然无法在火星建立一个自给的文明。降低成本的关键在于可重复使用的火箭和飞船，马斯克希望将费用降低至20万美元一人，最终目标是单次运送100人。

　　前往火星的费用相当于一套美国普通住房的价格

　　超级火箭BFR先发射客运版的超级飞船MCT升空，二者分离后，超级火箭BFR返回地面，再将装满燃料的货运版超级飞船MCT送入太空，对客运版的超级飞船MCT进行燃料补给，客运版的MCT随后前往火星，之后降落，着落在火星表面，客运版的超级飞船可独立从火星返回地球。

　　火星之旅的模拟架构

　　SpaceX的星级运输系统由一艘超级飞船MCT和一枚超超级火箭BFR组成，这艘超级飞船MCT的高度为49.5米，最大直径17米，海平面版的猛禽发动机3个，真空版的发动机3个，长远目标是可搭乘100多名乘客。

　　飞船的大小，右下方是马斯克。未来可能会更大。

　　超级飞船的参数

　　超级火箭BFR的高度77.5米，直径12米，猛禽发动机有42个，当超级火箭BFR和超级飞船MCT分离时，可将飞船加速至8650公里每小时。

　　超级火箭的参数

　　超级火箭BFR底部的猛禽发动机，外圈有21个，内圈14个，中心有7个，中心的7个发动机可调节方向。

　　猛禽发动机布局

　　星际运输系统与阿波罗登月系统(土星五号火箭与飞船)的对比，星际运输系统总的起飞质量，起飞推力等运载能力，以及飞船与火箭高度，火箭的直径等方面，比阿波罗登月工程强大很多。