伴随着2015年下半年中国基金出海逐渐形成趋势，到2016年至今，出海已经在创投领域形成热议话题，中国的一些大公司已经开始围绕全球市场做出战略布局。我们已经与美国、印度、新加坡等国家的多家创投平台达成独家合作，通过专业的筛选、编辑、整合、调研，提供我们认为最新、最值得关注的全球创投信息。

　　36氪推出了《印度创投周报》，《东南亚创投周报》（主要聚焦新加坡、印尼、越南）、《硅谷创投周报》。由此，36氪将伴随中国第一批出海的创业者、投资机构一起，成为中国第一家出海的创投和商业媒体。

　　接下来，36氪会围绕“出海“推出一系列的产品。作为中国最有影响力的商业媒体，36氪理应持续不断提供这样的产品，为用户提供价值判断，并以新锐、专业的视角，让一部分人先看到未来。

本期《印度创投周报》继续带来印度市场近期的新闻与新企业。

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文 | 宗迪

　　大新闻

印度iphone销量变好？ 苹果或将在印度设厂

据Counterpoint预测，今年第四季度苹果在印度销量有望达到100万部。iPhone业绩向好引起了苹果CEO蒂姆库克的注意，他近日就表示苹果手机今年的销量比去年提高了50%。

而据《华尔街日报》的报道，印度两位政府高官近日称，苹果公司正与印政府讨论在当地生产产品。报道表示，苹果上月曾致函印度政府，公函中概述了其在印度生产产品的计划，并试图从印度政府那里寻求推进该计划的财政激励。

印度是全球第二大手机市场。苹果自今年年初开始，便已向印度政府申请在印度开设零售店，但屡次遭拒。因前者未在当地设厂，亦未对本土供应链进行直接采购。而三星和小米等均已在当地设厂。

　　2016年上半年印度市场畅销品牌排行榜by旭日产研

市场调查机构 Canalys 指出，在印度开设零售店，将可以使苹果的品牌有更大的能见度，此举拓展其在印度的市场份额，苹果手机在印度市场占有率一直很低（不到2%）。全球销量下滑的苹果，急需开拓印度市场扩大销量。

印度新推交通出行行业管理条例，Ola、Uber可自行调价

据悉，印度道路运输和公路部门新近发布了关于出行市场许可的有关政策，将允许Uber、Ola之类的网约车公司在合理范围内动态调整价格。相关部门称，在24:00~05:00时段，出租车公司可以上调价格，最高价格可以是最低价格的四倍，但严禁在突发状况或高峰期调高价格。

此外，印度还将拨款促进“摩的共享”（类似于印尼Go-Jek模式）业务的发展，并敦促各邦推广“摩的共享”模式。印度政府认为摩托车版“uber”有益于市民最后一公里的日常出行，还能解决私人摩托车的闲置问题。

这之前Ola和Uber都曾在印度推出类似摩的共享服务，但当时限于印度相关政策，这项业务进展缓慢，Uber甚至在一些城市撤出了该业务。对此，Ola首席运营官Pranay Jivrajka表示，新政对印度交通行业大有裨益。

值得一提的是，近日，中国网约车新政再起波澜，继北京、上海和广州之后，天津也出台网约车新政细则，规定天津的网约车司机必须保证津人津牌。

新政利好之外，Ola拟投资1500万美元为驾驶员提供培训

近日，印度打车应用Ola表示，同印度国家技能发展公司（NSDC）签署了一份谅解备忘录：未来三年，Ola将投资1500万美元来帮助10万名驾驶员接受驾驶及相关技能培训等。

此前，Uber就已和风神铃木及NSDC展开了合作，共同发布了UberShaan的类似计划，旨在提供专业的驾驶课程，并帮助司机获取商业执照及车辆融资租赁方案。

在印度，拥有大量司机群体以及对司机进行技能培训是赢得印度出行市场的关键。因为出行需求虽然火热，但据MarkLines数据，不到5%的家庭拥有汽车，一些潜在的招募对象鲜有会说英语或懂得使用应用软件的，用户常抱怨驾驶员行为和服务，体验较差。

Ola和Uber都希望在招募和留住成熟司机方面比对方做得更好。截至去年，Ola估值达到了50亿美元，目前拥有逾55万名司机，其目标是在未来五年拥有500万名司机。而Uber在印度拥有的司机数量达到了40万，其希望在未来两年新增100万名司机。

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