雷锋资本创始合伙人张立强：尽管当下有很多的出行平台没有找到盈利模式，但互联网行业独特的赢者通吃特征，对于投资机构来讲，烧钱本身就是价值。再往下走，平台一旦盈利将是指数级的增长。

　　周五咖啡创始人翁晶：不管是网约车还是单车，未来都有市场，但也有挑战，一方面是资本的问题，有多少企业能坚持到烧钱重组合并的那一天？另一方面是规范、文明使用，j2直播，这个还需要培育，还需要时间。

　　■关于绿色

　　绿狗租车副总经理戴克標：随着培养时期的快速成长，atv，绿色出行大有可为，尤其是在北京等大城市出现拥堵、雾霾的大环境下，绿色出行应得到资金的推动和政府的支持。

　　蜂巢互助联合创始人王涛：绿色出行升温伴随着两种理解：绿色出行是指更多选择公共交通、地铁的出行方式；在驾驶过程中，少一个急刹车、少一些急加速的文明驾驶，也算是绿色出行。

　　飞驰镁物CMO杜纪栋：绿色既要降低能耗又要兼顾效益，在众多的绿色出行方式里面，我不觉得公共交通是最绿色的，包括拼车、顺风车在内的分享方式是相对绿色的出行方式。

　　■关于共享

　　阿里云技术总监刘宇：阿里云主要的交通解决方式是怎么优化路的效率。我们利用阿里云的大数据和行业支撑产能的大数据做垂直领域的算法，把算法转化为应用。

　　摩拜单车北京总经理邢林：市场化运作的共享单车项目获得资本的追逐，是因为共享单车或者公共自行车跟公共服务有关，只有把这件事情做好才能有真正的社会效应。

　　柒壹资本合伙人甄爱武：绿色出行应该鼓励公共交通的发展，共享方式让更多闲置私家车资源高效利用起来，减少总体私家车的出行量，运送更多的乘客。

　　北京商报记者 孙麒翔 魏蔚/文 陈伟/摄