没有想到的是，乐视先于易到出现了资金链紧张的问题。现在自顾不暇的乐视，显然很难给易到用车提供大量的资金支持，因此易到能否顺利融资就显得格外重要。

　　资深电信分析师马继华认为，为了和滴滴抢市场，易到也烧了不少钱。前段时间的充100返100活动就是最好的体现，通过预存的方式的确可以缓解资金压力，但后遗症也很明显。“充返其实是有债权关系的，用户存完钱是要使用的，相当于要还债。如果没有大量资金支持也很麻烦。”

　　一位业内人士表示，易到新一轮融资的前景并不明朗。他告诉记者，投资方对企业的信心很重要，主要就是业务的信心和资金链的信心。业务上，滴滴在中国市场一家独大，再怎么烧钱做营销也不会让市场产生太大的改变。乐视资金链紧张的问题爆出来以后，大家对易到也比较谨慎，不敢轻易去投了。

　　新京报记者 马婧

　　易到历次融资情况

　　2010年5月，易到天使轮获徐小平真格基金投资。

　　2011年8月，获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美元级A轮融资。

　　2013年4月，B轮投资获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美元投资，而携程随后又领投6000万美元B轮。

　　2014年9月，获得了GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。

　　2015年10月，乐视汽车以7亿美元获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东。当时，乐视董事长贾跃亭称将和易到一起打造生态专车，并且未来的生态专车将免费。

　　调查1

　　易到司机：提现要等10天

　　11月22日下午，新京报记者以乘客的身份对易到进行了体验，多位司机认为，现在易到对司机的补贴不算多。

　　据司机方面的说法，现在各家平台定价基本上都在每公里2元左右，差别不算大。在提成上，滴滴收取的是20%的提成，易到则是25%，“拉了100多块，到手就74。”一位司机说。

　　提现政策也是司机们抱怨较多的一点。据司机口述，易到的提现时间要比滴滴长。按照司机的说法，易到提现要等10天，而滴滴方面则是每周二。（宓迪）

　　调查2

　　易到加入乐视评价两极化

　　自乐视成为大股东后，易到方面多次推出了“生态充返”的活动。所谓生态充返，是指在易到平台上充值，除了返现之外，还能获得相应的乐视产品：比如乐视影视会员及300元乐视商城现金券以及乐视超级手机、超级电视等产品。

　　易到称，正是由于“生态充返”，易到提前完成了“百万日订单、百万司机、百万车源”的三个百万年度目标。然而实际在用户中评价如何？据新京报记者了解到，“生态充返”的活动在实际体验中存在着两极分化的现象。

　　从事媒体工作的张小姐告诉记者：“体育会员、影视会员都是好东西，我之前就有了，每次都还是返这个，感觉还不错。”有用户则表示，等到充返停了，不会考虑再用易到。

　　对此，有评论人士指出，尽管乐视产品现在存在一定争议，但实际上随着滴滴成为国内老大，易到和乐视也是到了不得不牵手的地步。（宓迪）

　　新京报记者 马婧 宓迪