即便如此，我见过腾讯的99年QQ会员，也见过罗胖卖的20年跨年演讲，却并没有人说，他们资金链要完了，提前敛财了，万一活不到那个时候谁退钱之类的质疑。又回到头上的那句话，大家对投机取巧的成功者还是更怀有敬意。

　　当年我能在一边倒的情况下还看好京东，主要是因为觉得京东战略很有远见，我觉得做物流和堆品质是对的，我认为马云爸爸的外包想法是不对的。我现在在这里依旧支持乐视的原因则是，我从乐视身上依旧看到了互联网公司少有的远见。我曾经写过一篇文章，前老板周鸿祎也说写的很好，名字叫《互联网生于颠覆，死于优化》。大概意思就是互联网公司的崛起，大都是因为一个产品颠覆了行业，而慢慢的，这个公司会不断的优化这个产品直到平庸。能再度颠覆自己的，也许有，不太多。比如百度就没有，现状就越来越糟糕。阿里的未来在阿里云和蚂蚁金服，腾讯则只有一个微信。其实阿里云一开始很多人也不看好被冯大辉骂的狗血喷头。而支付宝则也刚被一些过气博客写手喷说产品每次改动都太大是不尊重用户。其实，我自己是很敬佩支付宝每次都有颠覆性改变的做法的，并没有靠优化安全的走下去，而是还在寻找正确的道路。电商行业的app你打开看看都是一个布局，基本都是抄的手淘，也是行业都不愿意冒险的表现，既然有人在领路了，我们干嘛要创新呢？这就是互联网企业最大的毛病，只看眼前KPI，不敢冒险搏未来。

　　贾跃亭则完全不同！

　　乐视的每一次出手都让你感到惊讶，但仔细回想一下，又觉得有些道理。就算是看似最不靠谱的汽车，其实也有易到在保底。很多人无法理解乐视为啥做汽车，我相信他也无法理解为啥董明珠会发火。我之前讲过一个屌丝消费的升级路线，从T恤到手机下一步就是汽车。这是凡客-小米的路径，这两者都已经过气了。我参加过国产汽车的活动，现在十万左右的suv火的不得了，基本符合我说的这个升级路线。所以，做汽车不管成不成，都是个机会，尤其是电动车，甚至有从0开始的机会。乐视投资易到，从资金的角度来说，大部分人认为是为了良好的现金流，而我从战略的角度来说，恐怕是给乐视汽车兜底。如果乐视汽车量产销售无法打开，先走专车也是保险的道路。乐视汽车做出来恐怕不会是特斯拉那种级别，大概还是会在20-30万左右，加上政府的电动车补贴，未必就成不了。

　　如果你还觉得成不了，你可以去试驾一下现在政府推广的那些电动车，你就会改变主意了。当然，乐视的困境大概也因为汽车而起，这大概和罗永浩做手机差不多，开始以为很容易几个人就能捣鼓出来，一做起来，发现是个无底洞。如果不是汽车这个窟窿，乐视的资金链并没有什么太危险的地方，毕竟他不需要去补贴盒饭，电视和手机现阶段也没有滞销。

　　乐视为什么不会死？

　　乐视股价下跌带来的最大风险是质押平仓风险，但据知情人透露，因为是分批质押，所以距离平仓线还有很远。而对于其再融资有多大影响，也不好说，毕竟股权已经质押出去了和再融资没啥关系了。包括乐视体育在内的近期多项融资，目前都是贾跃亭的信誉担保，所以乐视股价的下跌风险应该被高估了。如果你炒股，你总知道，机会是跌出来的。

　　而除了汽车需要不断的投入之外，乐视烧钱的地方并没有那么多。烧钱的意思是白白花掉，主要是扩张用的。而花钱采购手机或者电视配件不叫烧钱，那是资金的周转，这还是两个概念，供应链的钱叫账期，除非产品卖不动了，否则也只是一个回款问题。包括易到的补贴，送的全部都是乐视的产品，这在乐视的体系内，是一个正常的销售模式：负利带动会员收费，输入上市公司，做好业绩和未来估值。会员的价值到底有多大，我相信，目前大部分人都还看不到。只有像我这样的每年招上千付费会员的人才知道。流量入口结束后，开奖，会员可能是最后的价值入口。