记者梳理发现，在58个城市里，8个城市规定车辆定价需大于或等于15万。同时，大多数地方都对车辆的轴距有明确规定，北京、广州、深圳等20个城市明确，轴距需为2700mm及以上。

　　北京的征求意见稿规定，小客车排气量不小于2.0L或1.8T，汽油车轴距不小于2700毫米，新能源车不小于2650毫米。

　　北京户籍的兼职快车司机小张告诉记者，他的别克车可能不符合北京细则对轴距的要求，如果新规出台，他就不干了。“本来就是兼职，不可能专门换辆车跑专车。”

　　还有一些城市规定了车长，如江门市要求的4.8米车长，连宝马3系、奥迪Q3等车辆都不符合要求。

　　记者了解到，原定于昨天执行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》将放宽对车轴距的限制，将原来的汽油车2700mm，新能源车2650mm统一变更为2600mm，原来禁止网约车在机场火车站等集散地接单的规定，也将开放给所有合法网约车司机。该规定将进行最后会议确定审核，推迟到11月7日发布。

　　■ 专家声音

　　地方细则不影响国家规定实施

　　北京某网约车平台相关工作人员告诉记者，他们还在等北京的网约车细则如何规定，再看如何管理。那么，如果地方细则未实施，交通部公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的实施是否会受到影响？

　　交通运输部科学研究院交通发展研究中心政策法规部副主任李燕霞表示，暂行办法是交通运输部发布的，是全国层面的政策，也必须在全国范围内适用。

　　“部里政策的实施不受各地细则的影响。”李燕霞说，“政策针对平台、车辆、人员都做了相应的规定，比如说规定驾驶员必须有3年驾驶经历，车辆行驶60万公里强制报废等，可执行性已经很强。无论各地是否出台细则都应该执行已经实施的办法。”

　　李燕霞称，没有出台细则的地方则完全可以直接执行交通部的办法。