它的下一个市场将是美国，伍丝丽负责开展这个业务。她认为，这将不同于中国的业务，因为消费者以及他们的需求是不同的。除此之外她还负责监管蔚来汽车全球的软件开发。

　　伍丝丽预计，随着时间的推移，这个拥挤的汽车行业将会进行自然淘汰。“将会发生很多的公司合并，而且一些大型公司将无法实现转型。”

　　她以前经历过了产业动荡。在成为思科的首席技术官之前，伍丝丽在摩托罗拉担任过同样的角色，她负责监管50个国家由26000名工程师所组成的团队。摩托罗拉设计制造了各式各样的手机，但没能在iPhone时代幸存下来。2014年，剩余的业务被联想收购。

　　而这次，伍丝丽则希望能够打破这种宿命。她已经聘请了220人来开展美国的业务，差不多是其目标人数的三分之一。她说，早期聘请的人员为具有数据、用户体验、音频、视频、车辆工程和电气工程专业知识的人。她的目标是让公司女性员工的比例达到50％，而目前的比例为26％。

　　伍丝丽亲力亲为，甚至是该公司圣何塞办事处接待来宾的女士她都要亲自面试。她在寻找有好奇心、有创意并且愿意努力工作的人，她说，j2直播，“现在雇佣的一百人将雇佣之后的一千人”。

　　伍丝丽拒绝透露蔚来汽车将如何开展美国业务的行动细节，但她正在考虑各种生产的可能性，包括在中国制造或在美国寻找合作伙伴进行生产。她设想，其收入不仅来自于销售汽车，还来自于各种汽车类型所相关的服务。跟传统的汽车相比，这更像是销售一个移动的客厅。

　　比特斯拉晚10年，比谷歌也晚几年，蔚来汽车没有这些公司那么多的的驾驶数据和经验，这可能会是一个问题。而且，伍丝丽希望，随着时间的推移，像数字地图这样的东西能够成为一种公共设施。伍丝丽说，她的优势是不需要再开发新的系统，并能够专注于消费者，创造一个电动的自动驾驶车辆。这有利于环境，使通勤的时间更有效率，并在消费者花这一大笔钱时获得更多的快乐。

　　“汽车正在逐渐成为计算机和机器人的综合体”，伍丝丽说。“我告诉我的团队，我们不是在造汽车，而是在造一个看起来像汽车的机器人”。

　　谷歌员工告诉你：如何让人们真正爱上VR电影

　　谷歌内部 VR 影视制作者已经提出，如何通过VR 头戴设备改善电影内容的方法。

　　制作一部引人入胜的虚拟现实电影的关键是——忘记故事叙述，而专注于创造沉浸式的世界。

　　谷歌 VR 影视制作者——Jessica Brillhart，已快速成为 VR 电影内容领域的领军人物。在大会上，Brillhart将她的工作描述成帮助人们创造高质量的 VR 内容，尤其是用户通过他的智能手机和轻量级 VR 头戴设备可以在线观看的360度全景短片。

　　这是谷歌十分感兴趣的一个领域。早在去年，YouTube（谷歌在线视频业务部门）已开始支持360度视频播放。现在，谷歌又发布了一个名为Daydream的移动VR平台，以及一款兼容该平台的头戴设备和一部智能手机。

　　为了使人们购买谷歌的VR配件，并收听YouTube的节目，谷歌需要抛砖引玉。

　　因此，Brillhart 正为 YouTube 制作 VR 电影来帮助公司发展，并且撰写和讲述在过去一年半当中她从这种新型媒体的使用中学到的东西（拍摄技巧）。

　　Brillhart的一个主要发现是传统叙事型电影其实并不适合VR电影。一个360度的VR电影实际上是一系列潜在的故事，而不是一个单一的故事。

　　她解释道，由于 VR 电影可以从不同角度被观看，所以忽略了这一 VR 电影基础特质的电影制作者很可能会惹恼观众，并且无法利用上这个技术特质。

　　去年，在Brillhart编辑她第一个VR电影时，她发明一个名为‘World Tour’的技术。起初她以传统电影方式一帧一帧的编辑电影，但很快她通过VR 头戴器观察到这是个粗糙的剪辑，无法正常工作。

　　在经历了许多尝试之后，她在一个晚上抬头看天花板时，一个圆形灯泡给了她灵感，她便开始描绘圆圈。

　　下图是她所编辑的电影的图形样式，也就是‘World Tour’的原型。一个个圆圈代表了电影中不同的场景，而其中的黑色和白色像素点代表了观影者最可能进入和退出场景的位点。