滴滴出行总裁柳青与《华尔街日报》全球技术总编杰森·迪恩（Jason Dean）对话。

　　美国当地时间25日，在美国加州举行的《华尔街日报》全球峰会上，滴滴出行总裁柳青与《华尔街日报》全球技术总编杰森·迪恩（Jason Dean）的对话中，针对政策偏向的质疑表示，中外企业一直在中国进行着开放有效的竞争。

　　杰森·迪恩在峰会上指出，外界有一种观点认为，中国不是一个公平的赛场，政策有所偏向。“这是绝对错误的说法。中外企业一直在中国进行着开放有效的竞争，许多外国企业，比如苹果、IBM、Ikea等，都在中国取得了成功。”柳青表示，任何市场都有自己鲜明的特色，只有深入了解中国市场，深入了解中国的消费者，开奖，才能赢得竞争。

　　滴滴下一步瞄准国际化，或将独立开拓

　　美国当地时间25日，柳青在加州参加《华尔街日报》全球峰会时，与《华尔街日报》全球技术总编Jason Dean(杰森·迪恩）就滴滴的业务发展、技术策略和国内相关政策进行了对话。

　　当被问到与Uber之战胜负已决，滴滴下一步策略是什么时，柳青给出了明确的答案——成为全球化企业是滴滴清晰的使命。

　　在柳青看来，中国的出行市场是世界上最富挑战性、最复杂，却也是最有潜力的市场，滴滴在华经历了四年多的淬炼。她称，中国的共享出行市场也是全球竞争最激烈的，也正是因为如此，滴滴才得以快速成长。

　　柳青认为全球移动出行市场发展惊人，目前仍处在非常初期的发展阶段。滴滴在中国淬炼出的技术和经验，相信能为别的市场带来价值。但每个市场又都具有鲜明的特色，滴滴一向相信本土企业的力量，会积极寻求适当的合作机会和优秀的本地企业合作。如果当地市场还没有比较突出的企业，滴滴可能会考虑独立去开拓。

　　据了解，在并购Uber中国之前，滴滴已与美国的Lyft、东南亚的Grab以及印度的Ola达成战略合作。对此柳青表示，“我们与Lyft、Grab和Ola仍然有良好合作。下一步海外发展，我们有很大机会寻求更多合作，但也有很大机会展开全球的竞争，要看不同情况决策。”

　　柳青同时透露，滴滴9月份的年化GMV已达200亿美元，2000万订单也相当于全球所有其他市场规模的三倍。与Uber类似，滴滴从这些订单中获得少量分成作为营收。

　　技术优势产生于国内海量出行数据

　　柳青明确表示，执着于以秒计算的技术创新的滴滴，希望在全球赛道越跑越快。

　　她表示，滴滴骨子里是一家数据公司，技术公司，只有执着于以秒计算的技术创新，才能在中国和全球越跑越快。目前滴滴每天订单量已超过2000万。这意味着，滴滴每一秒都需要将四倍于当天活动会场的用户送到他们各自的目的地。

　　数据显示，当前滴滴在高峰期每分钟接收超过2万个乘客需求，每位乘客需求在推送给合适司机前，要进行1000次左右运算。而在中国以外的任何国家，都不会见到如此大的数据处理需求。在收购优步中国之前，滴滴已每天处理超过70TB数据，90亿次路径规划请求，90亿次地图定位。

　　在柳青看来，这样规模的数据不是终点，而是起点。数据规模的量变，让滴滴直接实现了技术飞跃的质变。这场算法革命的核心在于需求预测。基于大数据的智能预测与匹配的精度，决定了真实用户体验的精度。

　　“目前滴滴已经做到基本可以预测一个地区、甚至一座楼十五分钟后进进出出的动态供需，而且精准度已经达到90%。”“北京的面积是纽约的20倍，在这个规模下司乘匹配算法的难度更是以指数级别增长，这么巨大的城市，靠实时匹配司机与乘客是远远不够的，滴滴必须要做到能真正地预测需求”。

　　她举例说，北京的面积相当于20个纽约，有些司机只希望在某一个特定城区活动，滴滴在全球业内率先超越简单的随机匹配算法，采取真正的个性化、定制化的智能匹配，找到适合司机需求的订单。

　　此外，柳青还提到，顺风车是滴滴全球首创的服务，开奖，并已经被东南亚、美国等地同业纷纷效仿。顺风车的社交属性背后也是立体的大数据匹配架构，滴滴需要根据个人爱好、职业和其他画像特性把都市通勤族匹配在一起。“滴滴的顺风车不仅是全球最早的此类产品，以我们的数据来看也是规模最大、最成功的。”

　　新京报记者 刘夏 实习记者 杨砺