举例来说，P2P仓储可能会有哪些风险？需要仓储空间的人要多份心思以确保自己物品是否安全；仓储空间的屋主则要更多地去了解清楚里面都放了些什么东西。从Boarbound租船人，要了解清楚租来的船只维修是否良好，确保不会到了海中央开始进水或冒出火苗。而从分享平台订购食物的人，则要充分评估会食物是否新鲜，用油是否安全，毕竟那些制作食物的私人厨房，关于卫生以及用材情况是没有经过相关部门查验的。

　　当然，也不是说大家就此谨小慎微，而拒分享经济于家门之外。就如开篇所说，分享经济就像所有新生事物一样，它的成长也是有个不断蜕变的过程。就像曾经汽车刚刚出现的时候一样，当整个社会对陆上交通的认识还只有马车的时候，这个“怪物”还是像大家相当恐惧的。1865年汽车法规定汽车速限为时速四英里；在市中心，限速更是砍到“非常英国”的2英里的合理范畴。但到现在，经过一百五十多年的适应期，现在开车的死亡概率还是坐公车的六十七倍。即便如此，我们还是有更多的人选择开车，这从路上的堵况便可见一斑。甚至，如前文中提到的冯氏，车祸事件并没有让她心有余悸。相反，在她买了第二辆车后，又把车刊登在RelayRides上。她说：“我一开始使用RelayRides的原因并没有改变。我不太常开车，而且重视环保，我希望其他人可以用我的车，而不用自己买车。”

　　在分享经济规范发展的过程中，我们首先要看到，其各方面情况都在朝着不断规范完善的方向发展着。比如，针对于P2P互联网金融领域的规范，8月份，银监会等四部委联合出台P2P管理暂行办法。以此最大限度地降低风险，迎接资本分享真正的春天。其次，我们也要客观地看待分享经济可能存在的风险，就如旧经济是一样的。想要加入这个市场的人，在了解并接受可能受伤的风险的同时，才能更好地提升自己的风险防范意识，也只有这样才能在享受分享经济发展初期红利的同时，最大限度地降低自己可能遭遇的风险。