最近苹果发布了7代手机，反响平平，比起刚发布那会，何止天差地别。不过苹果确实颠覆了一个行业，开启了一个时代，智能手机的发展也带来了人类社会的重大变革，这样的机会我想在历史上，直播，也是不多见的。不过最近突然发现汽车行业也开始出现了似乎要颠覆行业的技术，那就是双擎混合动力。

　　大变革前的时代特征

　　其实在苹果推出产品的时候，手机行业已经格局非常稳定了，诺基亚一家独大，moto等国际厂商紧随其后，国内则是山寨横行。苹果之所以能够颠覆整个行业是因为在技术上有了很大的突破，尤其是完全的触屏操作，对于常年键盘的手机行业来说是一个突破，当年的滑屏解锁堪称惊艳。所以技术突破往往是行业颠覆的开始。除了抛弃键盘采用完全的触屏操作外，Iphone还通过创造性的改变了程序存在的方式，开启了app时代，给用户带来了最方便的安装和使用软件的方式，也借此打造了一个巨大的开发平台。硬件加软件的双重极致创新，才使得智能手机彻底颠覆了传统功能手机，打开了一个新的时代。而最近汽车行业开始在电动力方面越来越热，纯电力汽车已经有了很大的突破，成为行业创新的一个标杆，不过，电动力汽车固然有他的优点所在，比如提速快，安静，但也有非常明显的短板，一方面是充电设施安装的麻烦，很多小区都不具备这种条件，而去电站充电则还需要额外很多时间。纯电动车其实目前更多的还是一个概念车，其实之前手机圈也有不少的概念手机，比如meego系统，比如谷歌的拼装手机甚至谷歌眼睛，大都华而不实。

　　另一方面则是性能的不稳定，比如在冬天，续航里程会大幅缩短，再比如充电设施不够普及，汽车的活动半径有限。而混合动力的双擎汽车，则结合了汽油车和电力车的双重优点，在性能和省油两个方面都达到了一个平衡和极致，则更像苹果在软硬件方面的双重突破。也让人觉得很有可能颠覆现有的汽油车格局，创造一个新的汽车世界。

　　双擎突破，即将横扫市场

　　尽管传统势力非常稳固，但只要产品足够突破，颠覆整个市场也不过只要三五年时间。所以特斯拉之类的电动车固然拉风，但丰田雷凌双擎则更实用和亲民一些。丰田在混合动力领域的能力相当于苹果在手机领域的水平，其双擎系统的优化水平达到了行业的巅峰，这也源于其在20年前就开始的相关领域的研究。之前的双擎汽车价格也是高高再上的，而到了丰田雷凌这里，才把价格打到普通家用车的价格区间。雷凌双擎不仅仅在空间上保持了雷凌系的优点，在百公里油耗上，达到了惊人的4.2L，基本上是纯汽油动力车城市耗油的一半左右。这也就意味着，如果每年开2万公里，至少可以省掉近900L汽油，按照当前的油价，也要超过五千元油钱，开满八年的话，差不多能省四万以上，对于普通家庭来说，实在是减轻了很大的家庭负担。

　　省油其实只是雷凌双擎的优点之一，13万左右的价格，同时全系列还标配了六安全气囊、ABS EBD、EBA、VSC TRC、EBS急刹车自动双闪、HAC坡道辅助控制系统，ALS自动水平控制LED远近光一体大灯、多功能方向盘 换挡拨片、4.2英寸TFT多功能信息显示屏、可供选择的三种驾驶模式、带PM 2.5滤清器的自动空调、智能钥匙 一键启动、车身扭矩缓振系统等等，配置十分动人，加上混合双擎，性价比凸显。相信这样的汽车，进入了汽油车市场后，必将大大挤压传统汽车的市场空间。但想要竞争，却引起技术的差距无从谈起，就好像功能手机遇到了智能手机后的情形。

　　颠覆创新，科技带来更多机会

　　如果说手机领域的科技更新带来了链接一切的基础，打造了移动互联网的社交时代。那么汽车领域的机会就存在于性能和节能之间，从家用这个领域来说，雷凌双擎无论是其性能还是其油耗，都具有无可比拟的经济优势，而配置和价格，在同档次汽油车中，也处于佼佼者的位置，加上双擎的优势加成，基本秒杀所有同档汽油车，甚至再高一级的汽油车也不在话下。这种跨界的创新和竞争，像极了《三体》中的降维攻击，消灭你但与你无关。汽油车想要竞争，也无从竞争起，而消费者显然是用钞票投票的。而随着环境日益恶劣，油价高涨和各种经济社会压力，开奖，双擎的优势开始越来越明显，用户的选择也开始越来越有倾向性。