文|Ata

　　国庆漫漫人海，出行便利引发的大人潮也让我们深知，如今时代的科技与生活相比前20年可以说是质的飞越，科技发展与生活水平的提高所带来的最为直接的问题是，出行汽车的增加让拥堵问题更加严峻，随着车联网的开展，智能驾驶似乎成为拯救未来交通拥堵问题的唯一方法（无人车目前还处于空想阶段）。

　　像是目前驾驶常用到的行车记录仪或是智能后视镜，都是以车联网为理念发展的，诸如美行定制化导航，以先进的ADAS技术为引，结合自身的多年导航技术，将有效预测道路情况并确保安全。除开拥堵问题，我们最为担心的还有汽车排放问题，尽管国家政策欲为推动电动车的使用，但成效结果上仍旧让人无奈，加上骗补贴等事件的发生，电动车离普及似乎还很远。那么除了电动车之外，没有其他更简易的方式可以改善环境或是减少能源使用了吗？

　　据日本《东京新闻》9日报道，备受世界关注的燃料电池火车将于明年底在德国开始商业运行，未来，它有望替代以柴油机为动力的非电气化城际火车。燃料电池火车依靠置于车顶的燃料箱中的氢与空气中的氧发生化学反应产生的电力行驶，与燃料电池汽车相比，燃料电池火车所用的氢可以储存在车辆基地内，无需像前者那样在加氢站补充燃料。再者它不会排放温室气体，这样不单能保证火车正常速度行驶（电池火车在满载燃料时可连续行驶600至800公里，最高时速可达140公里），还能确保安全出行，与减缓温室效应。比起电缆形式的火车，没有了在老旧铁路沿线铺设的技术困难与成本高。这寓意着，量产仅在汽车本身上，不会影响道路建设，所以量产似乎离我们并不远。

　　不过，有人指出，燃料电池车虽然行驶中零排放，但制氢过程会排放温室气体。为此，法国阿尔斯通公司称，利用制碱时产生的氢作为燃料，不会对环境造成负担，该公司目前还在研究如何利用风力发电产生的电力来制氢，开奖，以最终实现“环境零负荷”目标。

　　尽管这不是在汽车上弄文章，但这对于出行仍具有极大的意义。若能在未来实现利用风力发电产生的电力来制氢，在其他大型载人运输工具上也极有可能操作运用，atv，对于能源与环境来说，是再好不过了。