北京交通委回应网约车限京牌京籍

　　北京市交通委员会官方微博 @交通北京 10月9日发布《北京市出租汽车行业深化改革有关政策文件解读》。

　　其中，对于大家最为关心的问题，“为什么规定网约车驾驶员和网约车为本市户籍、本市车辆？”官方所考虑的因素在于：一是北京四个中心功能定位的发展要求，二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求，三是治理交通拥堵的要求，四是政策法规的要求。

　　“城市病”方面：北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长，严重影响了首都核心功能的发挥。治理“城市病”首要的就是严控人口规模，至2020年，将人口控制在2300万。出租汽车既是首都窗口行业，也是劳动密集型行业，其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向，这也是治理“城市病”、实现首都四个中心功能定位的客观要求。

　　交通拥堵方面：目前本市机动车保有量已达560余万辆，机动车高强度使用、高密度聚集、高速度增长的趋势尚未得到根本缓解，交通拥堵由城市核心区向外蔓延，已远远超出道路资源和环境的承载力。

　　近年来我市持续实行机动车总量调控（摇号限购）和工作日高峰时段尾号限行（每周少开一天车）的机动车需求管理措施，同时对非京籍人士购车和外埠进京车辆也实行了限制政策，这些政策措施使交通拥堵不断加剧的势头得到了一定程度的遏制，取得了一定的治理成效。未来，将继续下大气力综合施策、治理交通、缓解拥堵。

　　政策法规方面：《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确要求，城市人民政府要优先发展公共交通，适度发展出租汽车，优化城市交通结构。《北京市出租汽车管理条例》也明确规定，“出租汽车驾驶员须有本市常住户口”。

　　来源：@交通北京

　　苹果新专利：不会爆炸的电池

　　据外媒Patently Apple爆料，苹果提交了一份专利显示，该公司正在开发一种可以延长电池寿命、且不会爆炸的技术。

　　专利文件中写到：人们对于移动设备的电池性能和生命周期的关注有所增长，随着移动设备变得更小、处理性能变得更强，大家对于电池的容量也有了更高的要求，同时希望减少设备设备的整体尺寸。然而在电池获得更大能量的同时压低其尺寸，是一个长久的挑战。

　　苹果详细介绍了如何如何在制造中减少电池堆栈间的空隙，以及与传统电池不同的表面设计：减少间隔有助于电池抗衡生命周期内的肿胀，类似阻力可增强电池的性能和延长使用寿命，同时保护在内部安装了这种电池的设备。

　　据悉，苹果这项专利着重于电池的外壳层面，而不是内部电芯。这项专利提交于4月1号，发布于10月6号。

　　via NetEase, Inc.

　　韩春雨候选国家“中青年科技创新领军人才

　　继收获河北省科协副主席、“美丽河北·最美教师”头衔之后，河北科技大学副教授韩春雨正成为国家“中青年科技创新领军人才”的候选人之一。此前，7月，河北科技大学推荐韩春雨为2016年度“长江学者奖励计划”人选候选人。

　　9月30日，河北科技大学官网一则名为《关于我校2016年国家创新人才推进计划暨“万人计划”科技创新领军人才、科技创业领军人才推荐人选的公示》的通告显示，韩春雨等四位在校教师成为“中青年科技创新领军人才”推荐人选。

　　除了诸多荣誉和头衔，韩春雨的NgAgo技术还直接推动了河北科技大学基因编辑技术研究中心的建设，项目估算总投资2.24亿元，所需资金由河北省财政性资金安排。但让韩春雨从10年默默无声的冷板凳上“一鸣惊人”的基因编辑技术NgAgo，仍然处于广泛的质疑之中，且尚未有来自河北科技大学及相关机构对质疑的任何公开表态。

　　而此次“万人计划”的“科技创新领军人才”、“科技创业领军人才”，其推荐选拔工作实由中国科技部办公厅、中央组织部办公厅安排部署，2016年河北省可推荐“中青年科技创新领军人才”20人（中国科技部网站文件显示，2016年全国将遴选“中青年科技创新领军人才”300名左右）、“重点领域创新团队”2人，并从中将推荐诞生国家“万人计划”科技创新领军人才建议人选。

　　业内人士呼吁，这事关中国科研人员的整体诚信问题，atv，河北科技大学及有关部门应按照学术规范启动调查。

　　来源：The Paper.cn

　　115岁是人类寿命的天然极限？

　　最新一期英国《自然》杂志刊登的一项全球人口统计学分析结果称，人类的寿命存在一个天然极限——均值约为115岁。