智能影像设备。无人机、运动相机、行车记录仪可与汽车配合使用，拍摄车内外影像，并实时同步到互联网汽车屏幕、YunOS智能手机和互联网云端，这在荣威RX5上已部分实现。

无人机。除了影像数据同步之外，无人机本身就是空中机器人，而互联网汽车是路面机器人，两者可有更多配合，比如实现无人机智能跟拍、回收和充电，这样无人机电力巡线作业时再不会担心没地方充电了。

娱乐设备。车载音箱、车载影音、车载导航等设备都会智能化，直接与网络连接，进而实现更丰富的功能、更人性化的体验，这些功能在荣威RX5上已部分实现。

基础设施。互联网汽车本身就是一个ID，未来高速公路的ETC卡口，停车场的出入口，甚至肯德基的汽车穿梭餐厅，都有望实现“汽车支付”，这样司机根本不需要摇下车窗拿卡刷卡了。

　　魅族等智能硬件小伙伴积极参加汽车拉力赛，就是希望向外界呈现它们适合互联网汽车，能够在这个场景下发挥所长。这也表明，互联网汽车给智能硬件带来了新的市场机会，互联网汽车拉力赛有望成为智能硬件们展示自己能力的舞台。

　　驱动互联网汽车的YunOS一直以来的发展理念都是不依赖手机，而是“拥抱万物互联”，在物联网标准、操作系统和云端技术服务上发力。现在，YunOS已在可穿戴设备、智能电视和智能汽车三大IoT领域取得阶段性进展，今年YunOS要实现1亿用户成为第二大操作系统的目标，也要看物联网战略的落地情况。全球首款互联网汽车的发布，以及汽车拉力赛的召开，都表明阿里巴巴正在用互联网汽车来撬动物联网的大生态。除了万物互联，互联网汽车还有一件大事是整合地面服务，比如基于地图的O2O服务，再比如基于汽车支付的停车、高速等服务，还有旅游景点服务。

　　YunOS互联网汽车的终极目的是成为智能硬件平台+地面服务入口，马云在互联网汽车发布时说过，未来汽车80%的功能与交通没什么关系，余下的80%正在被定义之中。有理由相信，阿里巴巴互联网汽车拉力赛还将继续举办下去，就像双十一一样，越到后面玩得越大，明年的比赛必然会有更多硬件和服务接入。我想，互联网汽车拉力赛最将成为汽车智能化的重要展示平台。

　　近期热点文章推荐：

　　关于近期误会看图：