两年前，特斯拉推出了拥有Insane mode（疯狂模式），宣称百公里加速只需3.2秒。不过，近日挪威有126位特斯拉车主将特斯拉告上法庭，atv，起诉特斯拉Model S涉嫌虚假宣传并索赔。这些车主声称其购买的Model S P85D电动汽车并未达到宣传的动力和速度标准。

　　特斯拉回应称，独立第三方测试结果显示，在“疯狂模式”(Insane mode)下，Model S P85D能在3.1~3.3秒从0加速至100公里/小时，完全符合广告宣传。

特斯拉 Model S P85D

　　特斯拉是否涉嫌虚假宣传眼下还没有定论，不过，能够明显感受到的是，在自动驾驶模式Autopilot频繁出事之后，特斯拉正在寻找新的卖点，其中最引人注目的是“加速快”这一卖点。

　　8月底，特斯拉发布了新款的Model S和Model X，电池升级到100千瓦时，不过大电池仅仅支持拥有Ludicrous模式即狂暴模式的车型。Ludicrous模式即狂暴模式，是去年7月特斯拉在Model S上推出的驾驶模式，其可做到百公里加速2.8秒，比更早之前特斯拉Insane mode（疯狂模式）的3.2秒短了不少。这让迈凯伦650S、道奇挑战者（Challenger Hellcat）和兰博基尼Aventador等老牌跑车倍感压力。

　　今年8月，特斯拉再次将Ludicrous模式的加速时间缩短到新的记录：Model S P100D百公里加速时间则缩短到2.5秒。Model X最新款Model X P100D则缩短到2.9秒。特斯拉宣称Model S P100D是全球加速最快的量产车，Model X P100D则是加速最快的SUV。

Tesla Model S P100D

　　被挪威车主起诉的涉事车型为两年前的Model S P85D，不过这个车型已经停产，特斯拉眼下的主力车型是拥有“狂暴模式”的 Model S P90D，j2直播，接下来还有加速更快的Model S P100D。挪威车主的集体诉讼或许会让特斯拉的宣传策略更加谨慎，尤其是慎用类似于“全球加速最快”这样的极端词汇。

　　并且，“加速最快”能否成为吸引车主的卖点还有很大的不确定性，特斯拉曾经大力推进的“Autopilot”自动驾驶模式是大多数汽车不具备的智能功能，显得很是炫酷，对车主来说有很强的写引力。然而，“加速最快”这件事情上，特斯拉并不算最好，至少法拉利、保时捷、兰博基尼等豪车都不逊色于特斯拉。说到底，“加速最快”对一辆普通轿车来说并没有太大的意义，反而是操控性、安全性、节能性、舒适性这些点才是车主所关心的。

　　不论是集体诉讼还是事故频发，汽车行业门口的野蛮人特斯拉正迎来多事之秋。