1.假设苹果自行建造汽车，苹果缺乏在汽车行业的建造经验，必然要与某家世界级的汽车制造商合作，之前苹果接触宝马公司的传闻可能就是苹果公司的一种尝试。

　　2.苹果公司最强大的竞争力可能是在软件层面，这也是彭博社报道中说苹果公司更倾向于打造一个自动驾驶系统的原因。

　　3.苹果公司的裁员很大可能是之前尝试的某个方向出现了问题，那么，对于自动驾驶汽车这个可以承载千亿美元营收的大项目，苹果公司会转变方向吗？

　　即使苹果的自动驾驶汽车项目部分业务被关闭，数十人被裁员，与苹果接触汽车公司也并不矛盾。

　　英国《金融时报》今天曝出的苹果公司正在与迈凯伦McLaren Technology Group接触的消息，让大家眼前一亮。据报道，苹果与迈凯伦的谈判已经开始数月之久，苹果考虑全面收购迈凯伦，或对进行战略投资。这是很明显的苹果打算加速自动驾驶汽车项目的信号

　　迈凯伦公司是F1方程式赛车的参加者之一，但市值却并不高，即使被全部收购也就花掉19亿美元而已，这对于拥有2100亿美元现金储备的苹果公司来说是九牛一毛。

　　如果苹果对自动驾驶汽车研发进行了接近2年的时间，j2直播，已经在寻找进行上路测试的场地，苹果公司必然需要找一个可以合作的汽车制造商，在大型世界级汽车制造商对特斯拉、谷歌和苹果等科技公司进入汽车领域万般紧张的时刻，寻求欧美主流汽车厂商的配合恐怕有难度，而迈凯伦公司拥有发动机、汽车底盘以及车载计算机系统的中小制造商就是很好的对象。

　　苹果股价目前表现好是受到iPhone 7预售情况的刺激，但极大可能在圣诞季之后的季度，会维持一个相对平缓下降的销量趋势。苹果还是需要自动驾驶汽车项目的推进，为华尔街的投资人描绘一个未来美好的预期，收购或投资迈凯伦就是一个明确的信号。苹果裁员应该是对自动驾驶汽车项目的调整，在苹果的保密政策下很难获知Project Titan撞到了什么南墙，只能等待媒体挖到更多的线索了。

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