旧金山初创自动驾驶卡车系统开发公司Otto Motors刚刚被Uber收购，单具体收购价格不详。《彭博社》表示收购价格为6.8亿美元，数额达到了Uber总估值的0.9%。

　　捷迈医疗以1.32亿美元的价格收购了法国新型手术机器人系统开发商Medtech。

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　　当机器人四处走动的时候，为了安全着想，它们会基于感应器为自己设置一个“恐慌区”，一旦外界有物体进入了这片区域，它们就会很偏执地感到“恐惧”，并停止移动。试想，如果一个区域内仅有两个机器人的话，它们会与彼此保持一定的安全距离，互不干涉；但是随着机器人数量的增加，它们的“恐慌区”相交的几率会增高，到了某一个阈值后它们的“恐慌区”就会重合。如果这个情况发生在全球范围内，你就会目睹全世界的机器人都瘫痪的反常现象。

　　佐治亚理工学院的研发团队为移动机器人设计了一款安全控制器，它对主要控制器的妨碍没有那么大，这意味着“只有在碰撞一触一发，或是连通性的损失已经迫在眉睫的情况下，安全控制器才能控制机器人做出避免碰撞的行动”。

　　为了在几个机器人中测试他们的算法，这个研发团队利用瑞士公司K-Team研发的小型移动机器人Khepera III做了实验。在理想状态下，安全控制器会一直运作，但是当你想让控制器能在“完成复杂的任务”的同时，还能实现“避免碰撞以及保持连通性”的话，难度就大了。

　　科学家们认为，类似这样的技术会变得越来越重要，因为在不久的未来，无人驾驶汽车会充斥着我们的大街小巷，而天上也会有越来越多的无人机。机器人的安全措施自是重要，但是当它们不能在保障自身安全的同时，靠谱地完成任务的话，不管人类最终拥有了多少机器人，它们能发挥的作用也将十分有限。