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原标题： 据j2开奖直播长沙8月18日新媒体专电(“中国网事”记者 阳建)日前,舆论热议长沙火车站的普通候车室没开空调,温度高达37摄氏度,酷热让旅客直呼“救命”。然而,旅客若是肯花30元,就可在商务候车室享受强劲冷气,还可以不排队优先上车。这引发群众强烈反感。 长沙火车站回应称,候车室温度高是因为车站用电配额不足、电压不稳,导致空调无法满负荷运行。但长沙供电部门却回应称,一直重点保障火车站供电,且电力供应充足,没有限制其用电负荷。 记者调查发现,长沙火车站的说法站不住脚。当地干部群众质疑,交钱才能吹空调背后是否有利益勾兑?这一做法不仅是对群众利益的漠视,也损害了长沙的文明城市形象。 候车室太热,吹空调需付钱 据当地媒体实地测量,中午时分,室外温度高达37摄氏度。长沙火车站四个普通候车室的温度也达到了35-37摄氏度。与此同时,因为候车室人满为患,空气沉闷,不少旅客只好光着膀子坐在过道里、躺在地板上,有的甚至干脆在站外候车。 一位长期乘火车出差的乘客告诉记者,候车室人员聚集,加之暑运高峰,简直如蒸笼一样热,但不知为何就是不开空调。“我到过全国很多火车站,很少有不开空调的,何况长沙还是大站。” 据记者调查,长沙火车站候车室“热如蒸笼”的情况至少持续了一年以上。去年夏天以来,记者多次实地候车发现,长沙火车站候车室的确炎热难忍。特别是到了晚上,列车晚点情况较多,很多提前赶来候车的旅客,不得不在酷热的候车室里“煎熬”。 与普通候车室的“火热”场景形成鲜明对比的是,处于长沙火车站中心位置的“商务候车室”却凉爽宜人。“空调开放,不要排队,提前上车……”戴着耳麦的工作人员拿着喇叭在大厅里招揽旅客“吹空调”,不过每人需交20-30元。 记者还曾看到商务候车室工作人员跑到没有空调的普通候车室“推销”,公开以“空调开放、提前上车”等诱导旅客消费。当记者质疑收费太高且不合理时,工作人员立即投来鄙夷的眼神。 火车站怪电力负荷紧张,供电部门称电力供应充足 针对质疑,长沙火车站向记者回应说,旅客候车室一直采用中央空调制冷,原中央空调自1995年投入运行,因年久老化,设备故障多等因素,车站已经投入资金对中央空调主机进行了更换,购置了新的中央空调系统并投入使用。 长沙火车站表示,因原中央空调是柴油动力,新空调主机是电子机组,油改电后,用电紧张,电压不稳。再加上长沙火车站目前正在进行长株潭城际铁路的施工,为确保城际铁路车站今年底顺利开通,使用了一些大负荷的用电设备,导致新的中央空调无法满负荷运行。 针对这一说法,长沙供电公司17日下午向记者回应说,一直以来,供电部门都将长沙火车站作为一类重要用户,重点保障其正常供电。长沙供电公司一位部门负责人表示,火车站不能把不开空调的原因归咎于电力紧张,因为对火车站的供电一直稳定。 不少旅客质疑长沙火车站“用电紧张”的说法站不住脚,认为车站只是“利欲熏心”找借口。为何收费候车室的空调就能启动,普通候车室就电力负荷不足?广大旅客认为车站的做法令人费解,更多还是出于赚钱的考量。 长沙市政协常委、文教委主任陈忞在实地调查火车站候车室“温度差”后,更是怒斥长沙火车站候车室“要钱不要脸”。 各方热议:公共服务机构“利益至上”思维作怪 长沙火车站候车室“冰火两重天”被曝光后,引发了社会的广泛关注,当地干部群众普遍批评此举缺乏对基本公共服务的底线思维。 长沙市一位资深媒体负责人表示,从一个层面来看,封闭、闷热的候车环境对旅客的身体健康不利,很容易出现中暑、虚脱等危及生命安全的状况,特别是赶车旅客大多奔波劳累,舒适的候车环境是旅客应享受的基本公共服务。但长沙火车站却对旅客的诉求长期不予理睬,足见其对群众利益的漠视。 “候车室的温差,度量的是良心。”市民吴先生说,很多人坐火车就是为了省点钱,一张车票也许只要几十元,但吹个空调却还要出二三十元,这些收费候车室“于心何忍,良心何在”。 在媒体报道引发社会强烈关注后,长沙市火车站17日下午披露其已紧急启动整治。一是对商务候车室违规宣传拉客的问题进行分析整治,并已对商务候车室关停整改；二是“联合供电等单位研究方案措施,将对长沙站空调电力线路采取临时增容过渡措施,候车室中央空调将于8月20日起正常运转”。 长沙火车站负责人表示,当前长沙火车站正进行长株潭城际铁路引入施工,加之正值暑运高峰,由于工作不到位导致旅客候车体验不佳,车站对此深表歉意。 持续了一年多的问题一直未见铁路部门重视,如今,被媒体曝光后,居然三天内就能让空调恢复运转。可见,人性化公共服务的关键,不在于是否有能力做到,而在于相关部门是否愿意去做。 您可能也感兴趣:
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