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微言有道 刘 鹏 近日，《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》出台，并将于2016年11月1日起正式实施。这意味着，网约车的合法身份得以确定。特别是，私家车满足一定条件，通过合法手续可参与运营的相关规定，让很多私家车主跃跃欲试。 《暂行规定》出台之后，意味着私家车做网约车不用再“偷偷摸摸”，这对很多想利用自家轿车，在空闲时间“赚一点油费”或者“跑车补贴家用”者来说，无疑是一个利好消息。 同时，私家车参与网约车运营，明显还可以有效增加出租车市场的供应，可以多方式、多渠道、多途径满足人们出行需求，有效缓解打车难。 但与利好相比，私家车尝试网约车，运营网约车，明显也是有相关缺陷的。其一，车辆加入运营之后，将比原来磨损严重，相关报废期限也可能大大缩短。其二，私家车运营网约车之后，车型多样，不好识别，司机等从业人员更是复杂，因此难免出现相关经营乱象，比如不守规则、乱收费、骚扰乘客等。 因此，为了避免相关问题和乱象，需要参与运营的私家车主遵守相关要求与规定，主动办理相关运营手续，配合车辆检测、退役等工作。同时，要守法经营，学会热情服务，不能因为是“客串运营”就放低相关服务标准和要求。 各地相关管理部门，也要尽快建立与完善相关的管理规定、实施细则，加强法律规定的落实力度，做好监督与管理等工作，将网约车经营纳入到有规范、有标准、有激励也有法律责任等法规化运营的轨道上去，让愿意尝试网约车的私家车，在“赚油钱”的同时，最大化地保障出租车市场供应、方便民众出行。 [责任编辑:] 您可能也感兴趣:
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