|
昨天桃园发生的游览车起火意外，是24年来台湾死伤最惨重的车辆起火事故。 台湾当局“金管会”表示，游览车及旅行社均依规定投保，不含司机初估，每位乘客可理赔新台币565万元（约合118万元人民币），整体保险理赔金额将超过1.4亿元新台币（约合2922万元人民币）。 本版文除署名外据j2开奖直播、央视、中新社 台湾游览车起火事故示意图 19日12时57分左右，游览车开始起火燃烧。继续行驶1.5公里后，游览车撞击内侧护栏。 游览车又转向外侧护栏，撞击后停下。大火继续蹿起，从车头燃烧到车尾，浓烟不断冒出。 大巴右后门 被护栏卡死 警方和消防13时10分控制火势，13时21分扑灭。但全车26人均已罹难。 1 2 3 4 5 死者遗体多集中在第五排座椅后，右后门因护栏挡住无法开启，该处集中了9具遗体；左后方安全门有2具遗体。 事故追因 初判电线走火、仪器故障酿灾 台湾消防部门昨日经勘验之后，初步判定起火点是在驾驶座后方，应是车厢内电线走火造成。从道路监视器调查，游览车当时行驶在道路内侧，边开边闷烧，鉴识人员怀疑司机当时可能已被浓烟呛昏，无法控制车辆，导致游览车先冲撞内侧护栏，再撞向外侧护栏，使右侧逃生门被护栏卡住，而左侧逃生门故障，无法完全打开逃生。鉴识人员根据游览车外观、行车记录器查看，初步分析起火点可能在车厢内驾驶座后方，因火势来得又快又猛，导致车内所有人来不及逃生。 台湾一名游览车队老板表示，由韩国大宇出产的游览车车款，在当年引进时就被发现配电箱设置在右前保杆处与一般设置在司机座位后方的设计不同。开奖直播曾质疑原厂车辆设计的安全性，但业者坚称绝对没问题。 专家答疑 封闭式车窗是不安全因素？ 本报讯 （记者刘波）不少网友提出质疑：为什么长途大巴车都采用封闭式车窗？针对这个问题，记者采访了重庆车辆检测研究院高级工程师谭龙。 谭龙解释说，长途大巴车采用封闭式车窗设计，主要是出于安全的考虑。车窗封闭可避免乘客的头、手伸出车窗外发生危险。同时，大巴车的车窗一般较大，座位较高，如果车窗不封闭，车窗打开，乘客容易掉出去。采用封闭式车窗的大巴车的舒适性也会更好。大巴车在高速行驶时，封闭式车窗的隔音、隔废气的效果会更好。同时，封闭式车窗的大巴车也有效避免了开窗后，横风对车辆行驶带来的影响，有利于车内空调运行。谭龙坦言，大巴车的车窗封闭后，的确造成了车内环境相对封闭。“大巴车发生火灾后，首先要想到打开车门逃生，如果不行，再立刻破窗逃生。”谭龙说。 现在，部分大巴车已开始试点安装车窗玻璃破碎装置。谭龙介绍，这种装置固定在大巴车的每一扇封闭式车窗上，并有一个统一开关。当车内发生火患时，启动这个开关，装置就会立即击碎车内所有的封闭式车窗。 逃生指导 如何正确使用车上的安全锤 本报讯 （记者张旭通讯员蒋鹏）根据本港台直播国《机动车运行安全技术条件》《营运客车类型划分及等级评定》规定，旅游大巴需要配备安全锤。一般安全锤都可以直接向上提起然后摘下来，但有的需要仔细观察卡住安全锤的支架，把支架松开才能取下安全锤。 用安全锤敲击玻璃时，用力要均匀，不能用蛮力，选择合适的敲打姿势。用安全锤敲击玻璃时，最好选择比较便利的姿势、最习惯的那只手。此外，还要找准敲击玻璃的最佳位置，也就是玻璃的四个窗框5厘米左右区域，先按着一个点敲击，等彻底把玻璃敲开了再敲击其它的点。 第1页 (责任编辑：本港台直播) |