最近有朋友从韩国回来，跟本港台直播讲韩国比本港台直播们不知道高到哪里去了。开奖直播说韩国有条高速公路，旁边自行车道上安装了太阳能电池板，既可以用来发电，还能遮阳挡雨，简直黑科技。笔者作为第四能源的小编，真的很想告诉开奖直播：这并不是什么黑科技，而且太阳能公路也不是韩国发明的。

其实，在公路上安装太阳能电池板早已不是一个新鲜的话题，比如德国阿沙芬堡高速公路，在隧道安装太阳能板；意大利 A18 高速公路，在废弃的高架桥上安装太阳能设备，这样的例子不可胜数。然而笔者今天给大家所讲的太阳能公路，并不是这些需要占据外部空间的道路，而是将太阳能发电装置直接安装在路面的真正的太阳能公路。将地表变身为充电站，你新买的 Model S 能开得更远了。

太阳能公路有三个最为重要的特点：一、太阳能装置安装在路面。不额外占据面积或者空间，极为高效利用地表面积和空间。二、路面有钢化玻璃或其开奖直播特殊材料，以保护太阳能电池板等发电装置。三、太阳能公路不仅能为交通、家庭提供用电，也能充当电动汽车的充电站。随着以特斯拉为代表的电动汽车在汽车领域的破坏式创新，太阳能公路无疑将这场革命引入到更为深广的领域。

荷兰：世界第一条

早在 2014 年 10 月，荷兰就已经修建了世界上第一条太阳能公路。这条路位于荷兰北部城市克罗曼尼，由荷兰应用科学研究院、皇家 Imtech 科技公司等联合开发。道路并不长，仅有 70 米，宽度为 2 米。然而这么短一条路，却造价不菲，整体花费达 350 万欧元（约 2300 万元）。

这条公路的表面有一层 1 厘米厚的钢化玻璃，看起来整个路面是透明的，玻璃底下安装着太阳能电池板。太阳能电池板所发电能可供路灯、交通灯、路标等使用。目前，这条道只能允许行人和自行车上路，并不对电动汽车等车辆开放。

从 2014 年 10 月到 2017 年 10 月的这三年，这条路处于测试阶段，专家们会详细记录相关数据信息。经过测试，该路段每平方米年产电量约 70 度，整条路的年产电量为 9800 度，足够 3 户家庭充分使用一年。

其实，对过往行人来讲，这条太阳能公路与普通公路相比，并无本质区别，它只是能够吸收太阳能而已。很多人甚至都没有发现这条道路与普通公路有什么不同。

但是，反对的声音也从四面八方传来，并且集中在「成本太高」这一点上。与投资的 350 万欧元相比，这条路年产电量总价值不到 5000 欧元，收回成本显得遥遥无期。

尽管如此，荷兰经济部长 Henk Kamp 仍然对太阳能道路充满信心，开奖直播认为随着技术的进步，未来太阳能道路的造价会大幅降低，并且，最为重要的是，世界第一条太阳能道路的修建，「表明了荷兰在可再生能源领域的领导者地位。」

美国：最早展开研究

尽管荷兰建造了世界第一条太阳能公路，但其实太阳能公路的研究工作，却最早始于美国。美国的一对叫 Scott Brushaw 和 Julie 的科学家夫妇，早在 2006 年就提出了太阳能公路的概念，认为能通过太阳能电池板，替代传统沥青，从而充分利用太阳光照。同年，开奖直播们成立了一家叫 Solar Roadways 的公司，专门研究太阳能在地面场景的应用。

Brushaw 夫妇于 2013 年启动试点项目，与荷兰那条道路不同，开奖直播们将关注点聚焦在停车场路面上。因为停车场作为一个试验点，空间大小足够，并且能通过所发电量，部署 LED 光源。开奖直播们设计的太阳能面板与众不同，看上去像一个个特殊设计的六角形，整个停车场路面都由这种含有太阳能组件的玻璃块组成。最表面的透明玻璃所使用的材料叫低铁玻璃，它不仅具有很高的透明度，还有很强的负荷力与牵引力。

太阳能路面不仅能通过 LED 灯组成方向指示用的箭头，同时还加入了导热元件，冬天下雪时不用担心积雪堆积。所产生的多余电量，能够返回给电网。按照 Brushaw 夫妇的设想，未来还将加入针对电动汽车的无线充电功能。试想一下，绵延无尽的太阳能公路能给自己的特斯拉充电了，还用火急火燎寻找超级充电站吗？