▲只要在自家楼顶装上太阳能板，宝马 i3 的车主马上可以用太阳能板给车子充电了

据 Techcrunch 报道，宝马即将推出一套家用太阳能充电系统，让车主使用白天收集的太阳能给车库里的电动汽车充电。系统匹配宝马电动汽车 i3，但宝马会持续增加匹配的车型。

（图自：Techcrunch）

通过配套的太阳能板，系统会在白天收集太阳能，储存到车库的充电桩。值得一提的是系统的“即插即用”特性，如在给车子充满电后，如果系统还有剩余电量，车主可以给备用电池充电。

灵活的充电方式也能缓解电动车车主的“电量恐慌”。车主在家里短暂停留时，也能给车子冲上一点”救命电“。

宝马 i 系统电动汽车的电池容量约为 22 kWh（千瓦时） 到 33 kWh。尽管宝马官方称调研过美国家庭电动汽车每天耗电量为 15-30 kWh，车主“无须忧虑”，但车主们似乎并不太买账。

（图自：ecomento）

目前宝马 i3 和宝马 i8 两款电动汽车都以“公共充电站＋家用充电桩（充电墙盒）＋家用电源插座”的方式获充电。

宝马官方说明书称，使用8 安培电源插座，12 小时可为电池充电 80%；使用 16 安充电墙盒，5.5 小时可充电 80%。很多电动车车主抱怨“还没充满就要用了”。

对此宝马给出其中一个解决方案就是太阳充电桩。和家用充电桩互补，利用好碎片化时间，太阳能充电桩会是一个有力的充电方式补充。

（图自：bmwblog）

另外“太阳能＋电动汽车”这个组合本身的清洁、低成本的优势也不得不提。

电动汽车究竟环不环保一直是业界讨论焦点，爱范儿（微信号：ifanr）之前在《特斯拉环不环保，得看烧的是什么电》一文也探讨过这个问题。

今年 3 月，表面看起来很环保的特斯拉 Model S 电动车被新加坡陆路交通管理局（LTA）判定为 “重度污染” ，据 LTA 测算，Model S 的污染值相当于排放 222g / 公里的二氧化碳，百公里耗电 44 度。

从事汽车行业研究的瑞银中国证券研究主管侯延琨说：“公众只看到了新能源汽车的直接污染排放量为零。可是，从发电到电池的生产和处理，新能源汽车依然会有许多间接污染和排放。”

而宝马显然渴求着意义更为严格的“清洁能源”。通过太阳能，而不是火电、水电等传统的发电方式，电动汽车一直标榜的“清洁能源”或许能得到名副其实的机会。

今年 1 月在拉斯维加斯举行的消费者电子产品展上，宝马电动车太阳能项目经理 Julian Lienich 发言到：“本港台直播们的目标是尽可能替用户省钱，保证绿色能源得到最大化利用，但无需事必躬亲。”