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整理 2015年滴滴出行在中国已经完成了超过14亿的订单，平均每天订单数量在1100万左右。从规模上来说，滴滴已经是中国出行领域的绝对领先者。谈起与竞争对手，滴滴出行CEO程维非常自信，“滴滴在中国一定会赢，彻底地赢”。 而关于滴滴的未来，程维的野心并不止于中国，也不止于规模领先。程维表示，滴滴将进一步地全球化，与世界各地的打车服务公司合作，打造出行联盟。同时，滴滴将在大数据、云计算、机器学习、人工智能等技术上发力，立志未来三年做到技术领先。 以下是程维在2016年移动互联网大会“共享经济和未来出行”圆桌论坛上的分享，经《天下网商》整理： 滴滴一直致力于让出行更美好，一直希望推动出行体验的改变，使得出行互联网化、市场化。三年前之在路边打车，现在可以手机叫车，一年前只能选出租车，现在有专车、快车、顺风车、代驾、巴士等等，本港台直播们希望用互联网把所有交通工具连接起来，能够打造中国领先、全球领先的云交通和人工智能的交易引擎，调动一切交通工具，能够提高整个城市效率和每个人的体验，本港台直播们努力在做国际化，在全球推广这样的出行。 真正的领先不是规模领先，而是技术 其实过去三年滴滴一直在想怎么能够扩大用户规模，本港台直播们觉得只有越多的车用户体验才能好，只有越多的人改变习惯线上叫车效率才能高。 如果从每天服务交易笔数看，滴滴已经是全球最大的交易平台了。本港台直播们看到美国虽然发展时间长，但现在所有企业加起来每天大概线上出行交易笔数200多万笔。但中国所有企业加起来可能两三千万笔的规模。 一方面是因为美国原本的出行基础的体验比中国要好：它的人均汽车拥有率要高，很多人原来自己有车，可以方便上下车出行。中国大多数人自己拥有汽车还比较困难。很重要的原因是因为价格因素，在美国如果开一辆车出行成本比较便宜，因为买车便宜，用车相对便宜，平均一次出行七八公里大概成本就是七八美金。但是如果用打车软件大概14美金，出租车大概20多美金，所以在美国很奇怪，穷人自己开车，有钱人才打车。中国反过来，中国因为买车成本很高，价格、牌照、使用限制等。自己买一辆车，4%时间在使用，但是要百分之百为它付费 ，所有成本算进去，造成每次出行平均下来20美金。如果用滴滴只要4-5美金。 但是真正的领先不应该是规模领先，过去20年中国互联网都只能说自己是最大，未必能说自己是最先进，是因为技术的欠缺。 滴滴的发展过程中可以学到很多互联网的经验打法，能够快速招聘到的很多工程师。今天中国互联网公司不仅仅在规模上面比较，用中国本土差异化的优势竞争，而且已经开始在人工智能，技术领域跟全球竞争，这在10年前是没有的。这得益于于第一代互联网公司那么成功竞争发展。 大家觉得打车软件很简单，其实非常复杂，比如说它是要考虑双边交易的平台——比如司机有自己的喜好，要预测司机的喜好；如果你乘客在一个楼里几十个人叫车，附近车不够，怎么调度没用，你要提前预测到底有多少需求，根据这些需求提前调度交通工具才有可能能够实现确定性的服务，把这个做到极致。 这是非常复杂的交易引擎，机器学习，人工智能和云端的挑战。滴滴立志未来三年做到技术领先，这是本港台直播们最关注的。未来三年本港台直播们希望成为技术最领先、最高效的撮合平台。 滴滴在中国一定会赢，更大的可能性是全球化 滴滴从诞生那天起就面临最残酷的竞争，两年前被讨论最多滴滴快的，现在是Uber，本港台直播们已经习惯了。 首先要讲，本港台直播们非常相信在中国会赢、彻底地赢。并不是有一二三这么多的原因，而是因为在过去20年互联网发展里面，所有的前辈，每一个垂直领域中国互联网公司都做到了，本港台直播觉得滴滴没有理由做不到。 更大的挑战是本港台直播们有没有全球化的可能性，在一年多以前，还只有两年历史的O2O滴滴提出来希望全球化的时候，所有人都是反对的，觉得不自量力，或者是时机太早了，应该再强大一点。 但是看到一个时代的窗口，像“互联网+”出航这样的窗口全世界范围之内只有1-2年机会。本港台直播们在东南亚的同行、印度的同行，都在非常快速发展，如果这个时候只是专注于本土，两三年以后就没有机会再走出去了。三年的滴滴做全球化可能并不是太早了，而是太晚了，如果第一天像猎豹那样把自己定位成展位到产品是全球化的公司，可能才有机会成功。 全球化战略是合作、联盟 本港台直播们全球化的战略并不是全球打败当地的本土企业。 未来人在全球范围内会流动，全球范围内流动不应该由滴滴理解南美洲、俄罗斯、澳大利亚的用户，而是应该是由本土的企业做好这样的事情。本港台直播们相信像出行这样的事情应该像航空一样，每个地方都有本土最好的企业。经过当地的竞争胜出，然后形成一个联盟，整合当地的资源，通过一个统一的标准能够让人在全世界流动的时候服务体验是稳定的。 中国是各种各样出租车、专车，东南亚是摩托车，印度可能又是不一样的交通工具。根据当地人的习惯不断打磨产品，就像社交软件中国是QQ、微信，国外是别的。当地推动政策和行业法规的破解，都应该由当地企业完成。滴滴能带去的更多是合作、分享、帮助。今天中国的移动互联网领域发生的事情确实是早于全世界1-2年时间。所以本港台直播们希望把滴滴的经验和能力能够分享到全世界，本港台直播们也投资，本港台直播们也合作。 滴滴的想法首先帮助中国人不仅在中国可以用到好的出行互联网服务，而且能够在全世界打开滴滴叫到当地的车，本港台直播们已经在美国上线，好像体验还不错，欢迎去美国尝试一下。 本港台直播们今年也会跟Grab（东南亚最大的出行软件）在东南亚实现打通，所以未来滴滴不仅仅是中国的，本港台直播们也希望是全球的。 十年后买车就像今天买马一样奇怪 对于未来的思考，今天大家觉得滴滴正在推动一些行业的改变。但实际上今天滴滴代表的是一种汽车拥有和汽车使用方式的变革，在过去100年时间里，因为你在城市里的出行并不方便，不管是打车，还是公交，都不方便，所以逼着本港台直播们必须拥有一辆车，但是汽车高速的发展在过去几年碰到了瓶颈。北京500万辆机动车，3000万长足人口，15%的机动车拥有比例，这么拥堵，已经不可能再继续增加了。 美国机动车的拥有比例大概百分之五十几，中国机动车拥有比例只有美国三分之一，中国不可能继续像中国一样增加一半的汽车解决出行的问题。既不能增加车，又要满足人的出行体验，唯一能做的事情就是共享经济。就是把现有机动车不增加总量情况下，连接起来，不是服务你一个人，而是服务更多的人，这样整个城市还有可能持续发展下去。 未来共享汽车、无人驾驶，电动汽车的慢慢推进，拥有一辆车的成本和体验都会变得完全没有竞争力。所以工业时代是属于拥有经济的，人要拥有汽车，拥有各种东西。 但是互联网时代是分享。本港台直播们之前很少分享。但是因为互联网、因为出行的瓶颈，本港台直播们开始跟别人分享本港台直播们的汽车，分享身边的座位，开始有一个机会认识陌生人。本港台直播觉得这只是刚刚开始，在未来整个汽车拥有的方式会改变，所以本港台直播在博鳌讲无人驾驶真正实现，十年以后再买车就会像今天买匹马一样奇怪。 (责任编辑：本港台直播) |
