随着有车一族的增多，地图的重要性日益凸显，当前国内地图市场竞争已经变得越发激烈。近来，百度地图与高德地图皆在多个与地图、出行、LBS、生活等相关的领域谋篇布局。4月19日，百度地图公布国际化战略，宣布将在2016年增加150个国家和地区的上线，吹响加速海外扩张的号角；此外，百度地图还与国内第一汽车厂商长安就智慧汽车达成战略合作，并在春季上线了近150个景点的踏青全景地图。而高德地图也开始谋求入局车联网产业。

旁观两大地图厂商的战略布局，本港台直播们不难判断出地图的未来发展之匙究竟掌握在谁的手中。

战略定位第一观感：高德是专注型选手，百度是全能型选手

在地图领域，高德与百度的打法互不相同，各有绝招。

高德地图是一个比较典型的“专注型”选手。尤其是被阿里收购之后，开始全面放弃O2O及商业化，专注于地图导航，同时在LBS开放平台方面发力。目标是依靠专业能力，来为用户提供更好的导航服务。根据高德官方的一些数据，目前覆盖了全国31个省、直辖市、自治区和港澳特别行政区，导航道路里程达到650多公里，包括1700多万实采POI；而覆盖全国的实时交通数据也是高德地图长期传播的重要优势。

相比之下，百度地图算是一位“全能型”选手。在基础功能服务方面，百度地图同样打造了一支专业的数据采集团队，既包括传统测绘队伍，也有基于互联网与大数据模式的道路与POI数据生产团队。眼下百度地图的覆盖道路里程超过650万公里，POI超过4000万，整体准确率达96.5%，实时路况数据同样覆盖了全国范围。与此同时，百度地图也已经完成从导航工具向服务平台的全面转变，不仅提供传统的出行导航服务，还提供车联网、出行服务、本地生活、景区票务等全方位的周边生活服务。

而让笔者更关心的，是两者对全球化的态度，在车联网的进展，以及用地图连接真实世界的能力，这三个要素很有可能影响着各自的未来市场地位。

全球化：百度地图领衔打响国际化战役，高德聚焦国内

基于产品属性及技术能力，地图类产品相比于其它类型的APP，有向国际化扩张的先天优势。然而，迈出国际化的一步依赖于全球地理数据、技术整合能力以及国内国际用户市场的认可程度，因此，能够成功布局国际化市场就成为建立行业竞争壁垒的重要影响因子。本港台直播们来看看百度地图与高德地图之间的全球化战略进程。

2014年12月，百度地图“港澳台地图”正式上线，依托于港澳台地图为跳板，百度地图成功地打开了自己的国际化市场。2016年春节，百度地图将自己的战略版图扩大到了韩国、日本、泰国和新加坡四国市场；近日，百度地图召开国际化战略发布会，宣布截至目前上线18个国家和地区的国际地图，并预计2016年底继续覆盖到150个国家和地区。这不仅对国内出境游用户是一大福音，作为百度移动入口之一，更为百度全球化战略布局充当了先锋军的角色。

相比百度地图而言，目前高德地图开通了中国香港、中国澳门两个特别行政区，中国台湾市场以及国际市场还没有开拓。考虑到竞争的环境，以及阿里巴巴在全球的布局，未来高德地图也有很大可能向国际市场迈进，但一切还需要时间去验证。

车联网：百度地图全面开花，高德保守求稳

作为兵家必争之地，在车联网方面，百度的布局显得非常积极，先是推出了CarLife手机车机互联、MyCar汽车私有云服务、CoDriver智能语音副驾、CarGuard汽车卫士四大技术解决方案，接入了多家汽车品牌厂商、车机厂商以及软件生态服务商。2016年3月，百度还与国内排名第一的长安汽车签署了“智慧汽车”的战略合作协议。此外，依托百度地图产出的国内唯一规模化的高精地图，百度无人驾驶车已经于2015年底率先在国内实现了城市、环路以及高速道路混合路况下的全自动驾驶。

相比之下，高德地图则更像是稳中求进，更希望聚焦于定位以及导航业务，由车企去做整合者。不过依托于地图导航的技术优势，高德地图也获得了与捷豹路虎等汽车厂商的合作，诸如长安、长城、吉利等本土汽车也相继寻求与高德合作。

连接真实世界：百度地图高瞻远瞩，高德押注导航

结合今年正在风口上的虚拟现实技术，可以预见地图在未来的产品形态不止于展示二维平面信息，通过更加革命性的虚拟现实技术连接三维真实世界，以现实世界虚拟化的手段提供更为直接可感的服务，这将成为未来地图类产品的使命。