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“电动车骗补”等一系列的负面报道，让新能源汽车伤透了脑筋，电动车该不该发展？电动车对汽车行业格局会产生什么影响？ 本港台直播国电动车发展的过程中存在哪些问题，应该怎么做？智电汽车将通过电动车系列，解答上面三个问题。首先是第一篇，为什么电动化是汽车发展的趋势？ 一、 高车辆效率
1.EV 、FCV的车辆效率远高于燃油汽车。普通燃油汽车（Tank to Wheel）的实际效率仅为16%，采用混合动力后车辆效率达到30%。EV的车辆效率及FCV（燃料电池汽车）分别为81%、50%。 EV、FCV以“化学能—电能—机械能”代替了“化学能—热能—机械能”的能量转换方式，以“电能”为媒介的转化效率会高达90%，而“热能”为媒介的转化方式最高也就是40%。 2.电动汽车的综合效率同样高于普通燃油车，燃料制备效率提升将进一步拉大与燃油车差距。 综合效率，EV、FCV比普通燃油汽车分别高出15%、14%。目前以化石燃料燃烧制电以及制氢的效率虽然低， 但是，核电、绿色能源的应用效率、氢气制备技术进一步提高，汽车电动化的综合效率有望进一步提升。 3. 汽车的电动化实现车辆高效，带来能量的高利用率，减轻平民大众“钱袋子”。 至于大气污染、能源危机、二氧化碳排放等等高大上的论调，也无非是能量综合利用率的问题。 二、构造简单
1.汽车电动化将使零部件减少1/3 。普通燃油车的零部件数量一般认为是30000个，其中发动机类占比约22%、驱动操控类占比19%、车身占比15%、悬架制动占比15%、照明及线束占比12%、其它电子装备占比10%。对于EV，发动机的22%、电子产品的7%、驱动传动系统的7%等被去除。 而电池、电机、DC/DC转换器、电动刹车等至多增加100-200个零部件。综合来看，汽车电动化将减少11000个零部件。 2. 构造简化将带来成本降低、操作方便及更大的内外观美化空间。 汽车电动化使零部件大幅减少，对企业意味用更少的人力、场地、设备、管理，更快、更高效的进行量产，节约成本。 对消费者，意味更廉价的汽车。而且，电动模式带来更加简单、响应速度更快的操控。轮毂/轮边电机、电池高能小型化以及轻量化材料的应用，给车辆设计提供更多的改良空间，可能提升车身美感及舒适性。 三、电子化、智能网联发展的要求
1.对车辆性能的要求，使整车的电子信息设备配置率大幅提高。 电子设备的增加，能提升车辆效率，加强安全性、舒适性、便捷性。据估算，1980年，汽车电子设备的费用占比约为3%； 2000年，电子设备的占比达到20%；2015年，车辆电子设备费用占比上升至30%。相比汽车电动化将新增电池管理系统、电池电机控制系统等，电子设备费用占比将超过65%。 2.车辆的智能网联化进一步加大信息处理量。 整车电子系统已经延伸至“人—车—环境”的立体式信息处理，对道路路况、周围行人与车辆的信息处理提高驾驶安全性，对周边充电桩、停车场、商铺、电影院的信息处理，提高使用便捷性。 这不仅需要数量庞大的传感器、控制器、芯片等，同时需要不停的完成信息处理及计算。 3.庞大的车辆信息处理需要足量的电能支撑。 由热力学第二定律可知，本港台直播们处理逸散的信息过程是需要消耗能量的，而将越多的杂乱无章的信息转化成越有规律的可用性信息，耗能就越大。 电子产品配置增多，智能网联化的客观要求，迫使未来的汽车需要配备容量足够的的储能电池。
四、能源结构调节
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