被嫁的其实不是林志玲，而是她那嗲嗲的声音。“夫”家不止一个，而是两个。4月7日，高德宣布正式推出互联网车载导航产品——高德地图车机版（AMAP AUTO），长安、吉利车型率先搭配这一产品。此前林志玲的声音出现在高德手机导航版上，以后在高德车机导航产品上也可以听到林志玲招牌式的声音。

　　在走接地气的明星营销的背后，是高德或者说中国汽车界对于智能出行市场的看好。

　　智能出行

　　4月7日一天，中国汽车圈出了两则和自动驾驶汽车相关的新闻。

　　4月7日，2016自动驾驶国际研讨会在北京召开。撑起中国站主题“自动驾驶在中国的发展展望”的是沃尔沃——沃尔沃汽车将在中国设立自动驾驶测试基地，这将是中国首个面对汽车行业和普通公众开放的全球最高水平的自动驾驶基地。沃尔沃中国销售公司首席运营官柳燕在朋友圈迅速PU出测试城市驾驶投票活动。

　　与高大上、政府气息浓厚不同，高德走了个接地气的明星范。高德宣布正式推出互联网车载导航产品——高德地图车机版（AMAP AUTO），并同时宣布该产品将首先在长安、吉利车型上落地，未来将陆续搭载在二者的后续量产新车（长安SUV车型中的CS75、CS35，轿车中的睿骋、逸动、悦翔V7，以及吉利旗下的博越、博瑞、帝豪、熊猫等车型都将搭载高德地图车机版）。据透露，2017年吉利汽车所有新车型上将全部搭载互联网车载导航产品。

　　或许在外界看来，互联网车载导航产品和智能汽车没有太大关系。但事实并非如此。互联网车载导航时代的到来，意味着汽车定位会越来越精准。精准定位正是智能汽车或者无人驾驶汽车时代最需要的。

　　众所周知，因为方便，大家都习惯于用手机导航。但手机导航有一个缺陷——精准度不够。而车载导航恰恰相反。二者之所以有如此大的差异，源于定位模块。韦东说，车定位模块和手机不同。手机通过基站、WIFF、GPS实现定位；车通过陀螺仪、传感器、脉冲等实现实位。手机GPS功能虽然也用传感器，但灵敏度比车规级传感器差了好几档。比如，没有信号时，只能通过移动信号来确定位置；车载导航却不受信号限制，可以根据多卫星确定定位，因此精准度自然更高。高德互联网车机导航的目标是——定位精确到一米。

　　高德的重新定位

　　精准定位并不只是产品，也包括高德。

　　韦东说，高德汽车战略的核心就是“重新定义车载导航”。抢回驾车出行导航权，从手机抢回到车机。驾驶以外的导航，则仍归手机。

　　高德车载导航能吸引消费者从手机回到手机吗？

　　韦东认为可以。第一，更新更便捷，且不浪费流量。只要手机高德地图下载过的地图，车载导航就可以同步更新，不会产生流量。其方法是车机和手机实现wifi局域网连接，利用手机的便利性来为车载导航升级。第二，一云多屏，多端互通。手机搜索位置后，发送地图给车载导航，下车后车载导航发送位置给手机后，最后一公里步行由手机实现导航。如此一来，实现出行的无缝衔接。

(责任编辑：本港台直播)