全城5元、一周三程下周免单、拼车只要2.99之类的活动比比皆是。新年后更是饮鸩止渴，进一步降价，在北京等地区推出“搭乘‘人民优步＋’拼车出行低至3.5元，人民优步出行低至7元”的活动，最近更是推出车资封顶9.9元/程的活动。

　　显然，适应了刷单的UBER，更加适应了国内互联网疯狂的补贴政策，在世界上众多国家和地区被禁止的UBER而言，中国这么大市场坚决不能失去，所以刷单带来的数字，至少看上去不错。

　　要么刷单粉饰太平换得一线生机，要么直接退出中国市场，Uber对于刷单拒绝无力，肯定会选择背水一战。

　　Uber中国接地气么？可能只是一部分

　　看起来，Uber是所有外企中最接地气的一个了。独立的中国分公司，层出不穷的营销手段，对区域负责人的充分授权，甚至其创始人特拉维斯·卡拉尼克在中国不但频频刷脸，还刻意迎合媒体的需求，动辄抛出惊悚言论。比如要申请中国国籍、喜爱中国文化、补贴很快会停止的等等。

　　立体看看Uber中国的格局，进入中国最好时机错过，市场营销方法接近满分，语不惊人死不休。但是在最为关键的业务上，却连一个统筹中国市场的CEO都没有，如果仅仅靠全球创始人每年零散的几十天管理，而更多的时间留给公关秀，这显然很难让业内理解。

　　出行是典型的分享经济，而分享经济的基础就是规模经济，有了规模才能降低成本，才能给司机、用户更好的体验。如果全北京只有2辆车，再高级的算法，也不能实现城东到城西的瞬间到达。为了迅速吸引汽车和用户，Uber只能烧烧烧，刷刷刷。

　　反观历史，造成今天的局面，跟Uber战略失误可能相关。Uber进入中国其实不晚，但是用了太多是时间来观望，等到回过神来，已经晚了。滴滴和快的在打车大战的时候，Uber还没来，滴滴快的开始做专车的时候，Uber还是慢慢悠悠。等到滴滴快的拥有绝大部分市场份额的时候，Uber才想起来，再不动手，自己的中国市场就没了。

　　小份额抢大份额，只能通过补贴。拥有很高决策权和KPI于一身的城市经理，刷单就成为一项“囚徒困境”一样的事，是被干掉还是完成总部的数字要求？如果一个城市经理不刷单，其开奖直播区域刷单，那这个城市经理难逃厄运。另外，中国区域负责人如果想协调Uber总部的技术针对中国本地进行反作弊，顺便断了自己的业绩，这条路基本走不通。所以究其根本就是没有中国区CEO惹的祸。

　　冲着特拉维斯·卡拉尼克一年来中国几十天的节奏，中国市场的现状，开奖直播真的了解么？未必。从开奖直播屡屡对媒体针对竞争对手和行业发出吸引眼球的各类言论的时候，就可以看出来。中国区域的职业经理人们，把自己的失利变本加厉归结到对手身上，并且成功使自己的老板相信了。

　　所以综合分析Uber中国，猛烈的短期进攻，花样繁多的营销手段，外加鞭长莫及的技术和漏洞百出的系统，以及一群有高级背景的职业经理人。这个组合能成事儿么？值得质疑。

　　40%的刷单率很可能成为压死骆驼的最后一根稻草！